콜튼 헤르타의 F2 이적: F1 슈퍼 라이선스를 위한 위험한 도박?

인디카 스타 콜튼 헤르타가 F1 슈퍼 라이선스 포인트를 얻기 위해 포뮬러 2(F2)로 이적을 고려 중이라는 소문이 돌고 있지만, 이는 그의 F1 야망에 상당한 위험을 초래할 수 있는 전략으로 평가됩니다.

왜 중요한가

헤르타는 F1 슈퍼 라이선스에 필요한 40점 중 4점이 부족합니다(현재 36점). F2를 통해 점수를 얻을 수도 있지만, 이 시리즈는 중대한 도전과 위험을 안고 있으며, 목표 달성을 위한 더 합리적인 대안들이 존재합니다.

현재 상황

• 슈퍼 라이선스 부족: 헤르타는 인디카에서 36점을 보유 중입니다.
• 끊이지 않는 소문: 헤르타 본인의 미온적인 반응과 캐딜락 CEO가 F2 계획을 부인했음에도 불구하고, 2026년 F2 이적설은 강하게 지속되고 있습니다.
• 캐딜락 F1 미래: 만약 캐딜락이 연루되어 있다면, 발테리 보타스와 세르히오 페레스가 2027년까지 계약되어 있어 F1 시트는 2028년까지는 비어있지 않습니다. 즉, 점수를 얻어도 즉시 시트가 보장되지 않습니다.
• F2의 어려움: F2는 제한된 세팅 유연성과 독특한 피렐리 타이어를 사용하는 치열한 원메이크 시리즈입니다. 미야타 리토모 같은 인디카 베테랑조차 고전했으며, 적응의 어려움을 보여줍니다. 헤르타는 즉각적인 성공 없이는 명성을 훼손할 위험이 있습니다.

더 나은 대안

F2의 위험 없이 포인트를 얻을 합리적인 방법들:

• F1 FP1 세션: F1 연습 주행(FP1)에 네 번 참여하면 필요한 4점을 얻을 수 있으며, 캐딜락이 쉽게 지원할 수 있습니다.
• 겨울 챔피언십: 포뮬러 리저널 미들 이스트나 포뮬러 리저널 오세아니아 트로피 같은 시리즈는 경력 지장 없이 포인트를 제공할 수 있습니다 (6위 이상 필요).

다음은 무엇인가

F2 이적은 헤르타에게 상당한 위험입니다. 성공하더라도 캐딜락의 F1 시트는 불확실합니다. 그의 나이(2027년 3월이면 27세)와 F1 판도를 고려할 때, F2와 F1 후미 그리드를 통한 최고 팀 진출은 어려워 보입니다. 안드레티와 함께 인디카 타이틀과 인디애나폴리스 500 우승에 집중하는 것이 더 논리적이고 명예로운 목표일 것입니다.