해밀턴, 퀄리파잉 저조 원인 분석: 피트 레인 대기 중 타이어 온도 하락 지적

루이스 해밀턴이 싱가포르 GP 퀄리파잉에서 6위에 머문 것에 대해 페라리의 실망스러운 성적을 피트 레인에서의 긴 대기 시간 중 발생하는 타이어 온도 하락 문제로 분석했습니다. 그는 이 현상이 "매주 발생하는 일"이라며, 이 때문에 드라이버들이 아웃랩에서 타이어를 과도하게 사용하게 되고, 이는 플라잉랩에 필요한 핵심적인 그립을 희생시킨다고 지적했습니다.

왜 중요한가:

페라리의 퀄리파잉 부진은 올 시즌 일관된 문제였으며, 강력한 연습 주행 페이스를 좋은 그리드 포지션으로 연결하는 데 방해가 되어 왔습니다. 해밀턴의 통찰력은 팀에 귀중한 몇 tenths(0.1초)를 잃게 만드는 운영상의 중요한 디테일을 강조하며, 레이스 전략과 전반적인 챔피언십 경쟁에 영향을 미칩니다. 이 문제를 파악하고 수정하면 스쿠데리아에 상당한 성능 향상을 가져올 수 있습니다.

세부 사항:

• 피트 레인 대기열: 퀄리파잉 세션에서는 최적의 트랙 위치와 클린 에어를 확보하기 위해 팀들이 피트 레인에 줄을 서는 경우가 많습니다.
• 온도 손실: 해밀턴은 대기열의 후미에 있을 경우 타이어 워머 없이 오래 기다리게 되어 타이어 온도가 '5~6도'까지 크게 떨어진다고 설명합니다.
• 그립 저하: 아웃랩에서 손실된 온도를 회복하기 위해 드라이버들은 더 강하게 푸시해야 하는데, 해밀턴에 따르면 이는 "타이어를 너무 많이 사용"하게 하여 실제 퀄리파잉 랩에 사용 가능한 최대 그립을 감소시킵니다.
• 페라리의 패턴: 해밀턴은 이것이 고립된 사건이 아니라 "페라리 시즌의 특징"이라며, 팀이 완전히 인지하지 못할 수 있는 지속적인 운영상의 과제를 시사합니다.
• 싱가포르 GP 맥락: 마리나 베이 서킷에서 해밀턴은 6위로 퀄리파잉을 마쳤는데, 이는 이 서킷에서 그의 첫 번째 톱 5 밖 기록입니다. 주말 내내 전반적으로 "차가 좋다고 느꼈음에도" 불구하고, 퀄리파잉 결과는 "실망스러웠습니다."

줄글 사이:

해밀턴의 발언은 팀 내 더 광범위한 운영 및 전략적 과제를 가리킵니다. 성능 업그레이드가 항상 초점이 되겠지만, 피트 레인 관리와 같은 사소해 보이는 절차적 디테일이 퀄리파잉 결과에 불균형적으로 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 페라리의 기술 패키지가 그리드 위치보다 더 경쟁력이 있을 수 있으며, 운영상의 요인이 이를 발목 잡고 있음을 시사합니다.

다음 단계:

페라리는 타이어 온도 손실을 완화하기 위해 퀄리파잉 전략, 특히 피트 레인 출발 타이밍을 세밀하게 검토해야 합니다. 이 문제를 해결하는 것이 즉각적인 성능 향상을 위한 '쉬운 목표'가 될 수 있습니다. 팀은 분명 해밀턴이 "피트 레인에서 기다리는 시간이 적고 더 빨리 나갔다"고 관찰한 폴 포지션 기록 보유자들의 데이터를 분석하여 다가오는 레이스에서 접근 방식을 개선할 것입니다.