해밀턴, 카타르 예선 부진 속 페라리에 '의외의' 발언: '더 나아진 느낌'

루이스 해밀턴은 카타르 그랑프리 예선에서 또다시 Q1 탈락이라는 부진을 겪었음에도 불구하고, 페라리 SF-25의 느낌이 "더 나아졌다"고 말해 의외의 반응을 보였습니다. 이는 다운포스 증가를 목표로 SF-25에 대대적인 변화를 준 이후, 2009년 이후 처음으로 3회 연속 Q1 탈락이라는 불명예를 안은 것입니다. 해밀턴은 차를 "매우 불안정한 상태(ragged edge)"라고 묘사하며, 주말 초반보다 차의 반응은 개선되었으나 순위 상승에는 역부족이었다고 덧붙였습니다.

왜 중요한가:

해밀턴의 반복되는 예선 조기 탈락은 페라리가 특히 다운포스 개선을 위한 급진적인 조정 과정에서 겪고 있는 지속적인 성능 및 셋업 문제를 강조합니다. 결과는 좋지 않았지만 차의 느낌이 더 나아졌다는 그의 발언은, 팀이 경쟁 우위를 찾기 위한 노력을 계속하고 있으며 F1에서 미세한 차이가 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

상세 내용:

• 해밀턴은 카타르 그랑프리 예선 Q1에서 탈락하며 18위를 기록했습니다. 이는 루사일에서의 스프린트 예선에서도 비슷한 Q1 탈락을 겪은 후 나온 결과입니다.
• 이로써 라스베이거스, 카타르 스프린트, 그리고 카타르 GP 예선에 걸쳐 3회 연속 Q1 탈락이라는, 2009년(모나코, 터키, 영국 GP) 이후 처음 겪는 기록입니다.
• 페라리는 성능 향상을 위해 다운포스를 더하는 데 중점을 둔 SF-25에 상당한 변화를 적용했습니다.
• 좋지 않은 결과에도 불구하고 해밀턴은 변화 후 "차의 느낌이 더 좋아졌다"고 말했습니다. 그는 언론과의 인터뷰에서 "세션 초반에는 꽤 괜찮아 보였지만, 마지막 랩을 제대로 살리지 못했다"고 전했습니다.
• 그는 차의 불안정성과 다운포스 부족을 부진의 원인으로 꼽으며, "차는 매우 불안정한 상태이고 약간의 운도 필요하다"고 말했습니다.
• 해밀턴은 루사일 서킷에서의 추월이 어렵다는 점을 인정하며, 레이스에서는 다른 전략이 필요할 수 있음을 시사했습니다.

다음은 무엇인가:

해밀턴은 카타르 그랑프리 레이스에서 18번 그리드에서 출발하여 순위를 끌어올려야 할 것입니다. 하지만 서킷 특성상 추월은 매우 어려울 것입니다. 페라리는 급진적인 셋업 변화의 효과를 계속 분석하고, 성능을 괴롭히는 안정성 및 다운포스 문제를 해결하기 위해 노력할 것입니다.