페라리, 2026년 파워유닛 공개와 동시에 해밀턴의 새 레이스 엔지니어 발표

페라리가 리카르도 아다미가 루이스 해밀턴의 레이스 엔지니어가 아니라고 확인하며 깜짝 발표했다. 아다미는 페라리 드라이버 아카데미 내 관리직으로 이동하며, 팀은 2026년 파워 유닛을 시동했다.

왜 중요한가:

해밀턴의 페라리 적응은 2026 시즌에 매우 중요하다. 드라이버와 팀을 잇는 가장 중요한 연결고리로 여겨지는 레이스 엔지니어를 교체하는 것은 메르세데스에서 온 7회 챔피언의 전환기에 새로운 복잡성을 더한다.

세부 내용:

• 스태프 이동: 리카르도 아다미는 원래 샤를 르클레의 레이스 엔지니어였으며 최근 해밀턴에게 배정됐었다. 그는 이제 아카데미와 과거 차량 테스트(TPC)를 관리하게 된다. 이로 인해 해밀턴은 데뷔를 앞두고 새로운 핵심 동료를 찾아야 하는 상황이다.
• 엔진 시동: 페라리는 해밀턴, 르클레, 프레드 바쇼르 팀 원장이 지켜보는 가운데 SF-26 엔진이 처음으로 작동하는 영상을 공개했다. 이는 그들의 2026년 개발에서 중요한 이정표다.

큰 그림:

페라리가 내부 구조 조정과 파워 유닛 개발에 집중하는 동안, 레드불도 자신들의 헤드라인을 만들고 있다. 팀은 2026 시즌을 위해 눈에 띄는 새로운 리버리를 공개하며 선두 자리를 유지하려는 의지를 보였다. 그러나 레드불의 엔진 총책임자가 메르세데스의 잠재적 '트릭'에 관한 보도에 이어, 압축비에 관한 새로운 규정의 '한계점'까지 밀어붙이고 있다고 인정하며 기술적 도전이 예고되고 있다.

오프 트랙:

윌리엄스 드라이버 알렉스 알본이 프로 골퍼 릴리 무니 허와의 약혼을 발표하며 시즌 전 분위기에 개인적인 기쁨을 더했다.

다음은?

2026 시즌이 다가오면서, 모든 시선은 해밀턴의 새 레이스 엔지니어를 확정할 페라리와, 새로운 파워 유닛 규정이 시즌 전 테스트 동안 경쟁 구도를 어떻게 바꿀지에 쏠릴 것이다.