해밀턴, 코타 스프린트서 맹활약 후 대담한 포디움 노린다

루이스 해밀턴이 페라리 SF-25와 함께 인상적인 기량 발전세를 이어가며, 오스틴 스프린트 레이스에서 팀 동료 샤를 르클레르를 제치고 4위(P4)를 차지했습니다. 이는 7회 월드 챔피언인 해밀턴이 네덜란드 그랑프리 이후 꾸준히 르클레르를 능가하며 새로운 차에 성공적으로 적응했음을 보여주는 결과입니다.

왜 중요한가:

해밀턴이 페라리 SF-25에 점점 더 편안함을 느끼고 뛰어난 성능을 발휘하는 것은 팀 내 역학 관계에 중대한 변화를 시사합니다. 시즌 초반 르클레르가 우위를 점했던 어려운 시작 이후, 해밀턴이 꾸준히 팀 동료를 이겨내는 능력은 페라리의 컨스트럭터 챔피언십 경쟁력과 스쿠데리아에서의 첫 포디움 획득을 향한 그의 추구에 있어 중요한 상승 곡선을 증명합니다.

세부 내용:

• 스프린트 성과: 해밀턴은 오스틴 스프린트에서 4위(P4)로 완주하며 샤를 르클레르를 앞섰습니다. 그는 차량의 페이스가 "괜찮았고", 예선보다는 "레이스 트림에서 약간 더 좋았다"고 평가했습니다.
• 드라마 피하기: 해밀턴은 페르난도 알론소, 니코 휠켄버그, 오스카 피아스트리, 랜도 노리스가 연루된 혼란스러운 1번 코너 사고를 능숙하게 헤쳐나갔고, 이 사고로 여러 명이 리타이어했습니다. 그는 큰 손상은 피했지만, 차량 위치 선정이 완벽하지는 않았다고 인정했습니다.
  • 그는 안쪽에 알론소가 있는 것을 보고 오른쪽으로 움직였고, 이는 르클레르에게 기회를 열어주는 결과로 이어졌습니다.
• 포디움 열망: 스프린트에서 3위 안에 들지 못했지만, 해밀턴은 메인 레이스에서 포디움을 확신하며 더 나은 예선 세션을 희망한다고 밝혔습니다.
• 원치 않는 기록: 해밀턴은 포디움 없이 가장 많은 레이스를 치른 페라리 드라이버 기록에 단 한 경기만을 남겨두고 있습니다. 코타(COTA)의 역사적으로 그에게 유리했던 조건이 이 불운한 기록을 깰 열쇠가 될 수 있습니다.

향후 전망:

해밀턴이 역사적으로 좋은 성적을 거두었던 코타(COTA) 트랙에서, 그의 예선 성적과 레이스 전략에 모든 시선이 쏠릴 것입니다. 만약 그가 현재의 모멘텀을 유지하고 추가적인 사고를 피한다면, 페라리의 포디움 달성은 충분히 가능합니다. 이는 해밀턴에게 팀과의 포디움 가뭄을 깨는 중요한 발걸음이 될 것이며, 페라리에게는 경쟁력 있는 위치를 확고히 하는 데 기여할 것입니다.

• 코타(COTA)에서의 강력한 결과는 해밀턴의 SF-25 적응을 더욱 입증하고 시즌 후반부를 위한 중요한 모멘텀을 구축할 것입니다.