해밀턴, 페라리 리더십 루머 속 바쇠르 지지... 애스턴 마틴은 혼다 엔진 위기

F1 패독이 페라리의 리더십 불확실성과 애스턴 마틴의 기술적 절망감으로 술렁이고 있습니다. 바레인 그랑프리를 앞두고, 내부 안정성과 파워 유닛(PU)의 효율성이 2026년 시즌의 향방을 결정지을 핵심 변수로 떠올랐습니다.

Why it matters:

2026년의 복잡한 규정 변화를 준비하는 페라리에게 수뇌부의 안정성은 필수적입니다. 동시에 애스턴 마틴이 겪고 있는 심각한 성능 저하는 혼다와의 파트너십에 구조적인 결함이 있음을 시사하며, 즉각적인 개선이 없다면 실버스톤 기반의 이 팀은 급격한 전략 수정이 불가피한 상황입니다.

The details:

• 페라리 리더십: 프레드 바쇠르 팀 대표가 연말에 교체될 수 있다는 루머가 돌고 있지만, 루이스 해밀턴은 바쇠르 대표가 "전폭적인 지지"를 받고 있다고 공개적으로 밝혔습니다. 페라리 역시 바쇠르의 리더십에 완전한 신뢰를 보내고 있다는 공식 입장을 내놓았습니다.
• 애스턴 마틴의 PU 고전: 랜스 스트롤은 혼다 파워 유닛으로 인해 랩당 약 2초의 손실이 발생하고 있다는 치명적인 성능 격차를 지적했습니다. 이번 시즌 단 3점만을 획득한 스트롤은 팀이 혼다와 결별할 가능성을 배제하지 않았습니다.
• 바레인 그리드 페널티:
  • 아이작 하자르: 레드불 드라이버인 아이작 하자르는 2026년 엔진 부품 할당량 초과로 인해 5그리드 강등 페널티를 받습니다.
  • 아르비드 린드블라드: 팀의 5위 유지에 37점을 기여한 레이싱 불스의 루키 아르비드 린드블라드 또한 부품 할당량 초과로 최하위 그리드에서 출발합니다.
• 기술 규정 준수: 샤를 르클레르의 페라리 차량은 아제르바이잔 GP 이후 내연기관 공기 흡입구에 대한 FIA의 정밀 조사 결과, 규정 위반이 없는 것으로 판명되었습니다.

What's next:

이제 모든 시선은 바레인 그랑프리로 향합니다. 아이작 하자르와 아르비드 린드블라드의 페널티가 중위권 경쟁에 어떤 변수가 될지 주목됩니다. 무엇보다 패독은 애스턴 마틴의 진전 여부를 예의주시할 것입니다. 만약 2초의 성능 격차가 계속된다면, 혼다와의 결별 루머는 현실이 될 가능성이 큽니다.