해밀턴, 페라리 2025 시즌이 '기대 이상으로 나빴다' 인정… 2026년 집중 방어

루이스 해밀턴은 페라리가 2025년 시즌 개발을 조기에 중단하고 2026년 시즌에 집중한 결정에 심리적으로 영향을 받지 않았다고 말했다. 하지만 이 7회 월드 챔피언은 SF-25의 어려움이 예상보다 더 심각했다고 털어놓았다. 그랜드프리 우승 없는 시즌에도 불구하고, 해밀턴은 경쟁에서 뒤처지는 것을 막기 위해 이 전략적 방향 전환을 완전히 지지했으며, 심지어 적극적으로 주장했다고 밝혔다.

핵심:

• 해밀턴의 페라리 이적은 엄청난 기대를 모았고, 우승 없는 시즌은 큰 실망으로 여겨질 수 있다. 그의 발언은 2025 시즌을 더 큰 목표를 위한 필요한 희생으로 재정의한다.
• 페라리의 2026년을 향한 조기 전환은 큰 도박이다. 해밀턴의 공개적인 지지는 이 장기 전략의 신뢰도를 높이고, 어려운 시기에 팀 내 단결을 보여준다.
• 규정이 대대적으로 바뀌는 2026 시즌은 거대한 기회다. 페라리의 스타 드라이버의 지원을 받는 '올인' 접근 방식은 챔피언십 경쟁으로 복귀하려는 명확한 의지를 시사한다.

주요 내용:

• 페라리는 새로운 섀시와 엔진 규정이 도입되는 2026년 프로젝트에 완전히 매진하기 위해 지난 4월 SF-25의 개발을 중단했다.
• 2025년 차량은 그랜드프리 우승을 달성하지 못했으며, 팀의 포디움 7개는 모두 샤를르 르클레르가 기록했다. 해밀턴의 유일한 우승은 중국 스프린트 레이스였다.
• 해밀턴의 입장: "개인적으로는 심리적인 영향이 전혀 없었어요... 특히 우리 차가 처한 상황을 고려했을 때, 그것이 옳은 결정이라고 여전히 생각합니다. 우리는 챔피언십 경쟁을 하고 있지 않았으니까요."
• 2026년 차량 작업은 이미 진행 중이며, 해밀턴은 "다음 주" 시뮬레이터에 탑승할 예정이다. 그는 이번 오프시즌 휴가가 "역대 가장 짧다"고 언급했다.

다음은:

• 팀은 바레인에서 2026년 규정용 타이어를 사용하는 시즌 후 테스트를 진행하며, 새로운 시대의 첫 모습을 공개할 것이다.
• 루이스 해밀턴과 샤를르 르클레르는 2026 시즌에도 페라리의 드라이버 라인업을 이어가며, 팀의 야심 찬 새 프로젝트에 대한 기대를 짊어지게 된다.
• 모든 시선은 페라리의 2026년 경쟁 차에 쏠릴 것이며, 조기에 공격적인 개발 전략이 결실을 맺고 2025 시즌의 희생이 정당화되는지 지켜볼 것이다.