하스, 미국 GP 업그레이드로 '레이스 판도 바꾼다'… 근소한 차이가 승패 가른다

하스 F1 팀 대표 아야오 코마츠는 컨스트럭터 챔피언십에서 실질적인 차이를 만들기 위해 미국 그랑프리에서 도입할 작지만 중요한 업그레이드에 기대를 걸고 있습니다. F1 그리드 경쟁이 그 어느 때보다 치열해진 상황에서, 사소한 개선만으로도 값진 포인트와 더 나은 순위를 확보할 수 있습니다.

왜 중요한가:

치열한 시즌 경쟁 속에서, 0.001초의 차이가 순위를 가르고 최종 챔피언십 포인트에 영향을 미칩니다. 컨스트럭터 순위 9위에 머물러 있는 하스에게 이러한 업그레이드의 미세한 이점은 최종 순위를 높여 더 많은 상금과 명성을 확보하는 데 결정적인 역할을 할 수 있습니다. 이는 경쟁 팀들에 비해 예산이 빠듯한 팀에게 특히 중요합니다.

상세 내용:

• 목표 지향적 업그레이드: 하스는 서킷 오브 더 아메리카스에서 VF-25 머신의 플로어와 바디워크에 수정을 도입할 예정입니다.
• 작은 이득, 큰 영향: 코마츠는 예선에서 불과 수백분의 1초 차이로 여러 순위가 갈릴 수 있다고 강조했습니다. 예를 들어, 싱가포르에서 올리버 베어맨은 8위와 0.04초 차이로 9위에 머물렀습니다.
  • "만약 업그레이드가 0.05초라도 효과를 낸다면, 예선에서 한 포지션 상승이며, 이는 레이스의 판도를 바꿀 수 있습니다. 4점에서 2점의 차이가 될 수도 있고, 최종적으로 컨스트럭터 순위 차이로 이어질 수 있습니다. 정말 큰 일이죠."라고 코마츠는 로드 앤드 트랙에 설명했습니다.
• 상위 팀과의 비교: 코마츠는 싱가포르에서 페라리보다 단 0.2초 뒤진 예선 기록을 세우며 더 큰 팀들에 비해 인상적인 성능을 보여주었다고 언급했습니다. 이는 팀의 현재 기본 성능을 증명합니다.
• 스프린트 레이스 과제: 미국 GP는 스프린트 레이스 포맷으로 진행되어, 드라이버들이 새 부품에 적응할 수 있는 연습 시간이 매우 제한적입니다. 이는 업그레이드 평가에 추가적인 어려움을 더합니다.
• 테스트 전략: 팀은 기존 차량과 직접적인 성능 비교를 위해 먼저 에스테반 오콘 또는 올리버 베어맨에게 업그레이드를 제공할 계획입니다. 이는 업그레이드가 오히려 차량 성능을 저하시킬 위험성을 인지한 신중한 접근 방식입니다.

큰 그림:

하스는 현재 46점으로 컨스트럭터 순위 9위를 차지하고 있습니다. 10위 알핀과는 26점 차이로 앞서 있지만, 8위 자우버와는 9점 차이로 뒤처져 있습니다. 이 격차를 좁히거나 알핀과의 리드를 벌리는 것은 다음 시즌을 향한 팀의 재정적, 경쟁적 입지를 위해 매우 중요합니다. 이러한 소규모 업그레이드는 남은 레이스에서 포인트 획득을 극대화하기 위한 전략적 투자입니다.

다음 단계:

미국 GP는 이 새로운 부품들의 중요한 시험대가 될 것입니다. 팀은 업그레이드의 효과를 검증하고 시즌 마지막 레이스에서의 잠재력을 판단하기 위해 성능 데이터를 면밀히 모니터링할 것입니다. COTA에서의 성공은 팀의 순위를 공고히 하거나 컨스트럭터 챔피언십에서 더 높은 곳으로 올라갈 수 있는 추진력을 제공할 수 있습니다.