하스 2027년 시트 경쟁: 잭 두한과 라파 카마라의 2파전

에스테반 오콘의 이탈이 확정된 가운데, 하스가 2027년 드라이버 라인업 구성을 앞두고 있습니다. 아야오 코마츠 팀 대표는 여전히 모든 가능성이 열려 있다고 말하지만, 실제 경쟁 구도는 이제 두 명의 유력 후보로 압축된 상태입니다.

Why it matters:

이번 결정은 2027 시즌 하스의 전략적 정체성을 정의하는 중요한 분기점이 될 것입니다. 페라리 아카데미의 신성(prodigy)과 경험 많은 리저브 드라이버 사이의 선택은, 마라넬로와의 긴밀한 기술적 협력 관계와 즉각적인 트랙 위에서의 안정성 및 입증된 성능 사이에서 균형을 잡는 작업입니다.

The details:

• 최종 후보: 포르티망과 헤레스에서 진행된 평가 테스트 결과, 료 히라카와와 레오나르도 포르나롤리가 제외되며 후보군은 라파 카마라와 잭 두한으로 좁혀졌습니다.
• 라파 카마라: 페라리의 전폭적인 지원을 받는 드라이버로, 브라질의 트랜스페트로(Transpetro)를 포함한 강력한 상업적 스폰서십 포트폴리오를 보유하고 있습니다.
• 잭 두한: 현재 하스의 리저브 드라이버로, 다시 콕핏에 복귀하며 폼을 회복함에 따라 과거 F1 활동 당시의 재정적 후원자들로부터 다시금 관심을 받고 있습니다.
• 라인업 구성: 올리 베어먼의 시트 유지가 유력한 상황에서 카마라가 발탁된다면 '올-페라리 아카데미' 체제가 됩니다. 이에 대해 코마츠 대표는 하스가 단순한 'B팀'으로 낙인찍힐 것이라는 우려를 일축했습니다.

What's next:

코마츠 대표는 싱가포르 그랑프리 이후 최종 선택을 내릴 예정입니다. 공식 발표는 미국 그랑프리 전까지 이루어질 것으로 보이며, 이는 오콘 시대 이후 하스의 새로운 시대가 시작됨을 알리는 신호탄이 될 것입니다.