조지 러셀, 몬차 예선 타이어 선택 오해에 대한 입장 밝혀

주요 내용:

몬차 예선 3차(Q3)에서 조지 러셀이 예상치 못한 타이어 선택으로 혼란을 겪으며, 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 내부의 중요한 소통 문제가 드러났습니다. 이는 그의 예선 성적에 잠재적으로 영향을 미쳤습니다.

상세 내용:

몬차 예선 Q3 세션 중, 조지 러셀은 팀 라디오를 통해 소프트 타이어가 장착된 것에 대한 당혹감을 표했습니다. 그는 미디엄 타이어를 요청했다고 믿었기 때문입니다. 이러한 상황은 러셀이 Q1에서 노란색 미디엄 타이어로 세션 선두를 기록하며 뛰어난 성능을 보인 이후 발생했습니다. 당시 대부분의 경쟁자들은 소프트 타이어를 사용하고 있었습니다.

러셀은 오해에 대해 설명하며 자신과 팀 모두에게 책임이 있다고 밝혔습니다:

• 그는 Q1에서 미디엄 타이어로 1위를 차지했으며, "미디엄 타이어가 아주 좋으니 Q3에 고려해야 한다"고 말했습니다.
• Q2 중간에는 "Q3에서는 미디엄 타이어를 사용하고 싶다"고 다시 언급했습니다.
• 차고에서 "계획대로 진행하는 것이냐"고 물었을 때, 팀은 "그렇다"고 답했습니다. 러셀은 계획이 미디엄 타이어라고 생각했지만, 팀의 계획은 소프트 타이어였습니다.
• 러셀은 "그래서 놀랐다"며, "말했듯이 나에게도 책임이 크다. 더 많이 논의했어야 했다"고 덧붙였습니다.

이러한 혼란에도 불구하고, 러셀은 예선 6위를 기록했습니다. 팀 동료인 루이스 해밀턴의 그리드 페널티로 인해 일요일 이탈리아 그랑프리에서는 5번 그리드에서 출발하게 됩니다.

러셀의 견해:

러셀은 폴 포지션을 차지한 막스 베르스타펜보다 거의 0.5초 뒤진 기록으로 세션을 마쳤습니다. 그는 미디엄 타이어를 사용했다면 정확히 얼마나 더 나았을지는 알 수 없지만, 분명히 소프트 타이어 주행보다 더 나은 노력이었을 것이라고 암시했습니다.

그는 "미디엄 타이어에서 훨씬 더 편안함을 느꼈다"고 설명했습니다. "Q3에서는 정말 좋은 랩을 기록하지 못했다. Q1에서 미디엄 타이어로 기록한 랩과 비교해 Q3에서 가장 빠른 랩이 단 0.15초밖에 빨라지지 않았다."

일반적으로 0.5~0.6초 정도의 개선이 이뤄지는 것을 고려할 때, 그리고 Q1 랩이 이미 사용된 타이어로 기록되었다는 점을 감안하면, 러셀은 자신이 달성한 것보다 "상당히 더 빨랐을 것"이라고 시사했습니다. 최종적으로 그는 "P5가 아마도 마땅한 위치"라고 말하며 현재 결과를 받아들였습니다.