가슬리, 2026년 규정 논란에 ‘부정성 과다’ 지적… 드라이버가 핵심

Why it matters:

알파인 소속 피에르 가슬리는 맥스 베르스타펜과 같은 팀 동료를 둔 전설적인 비판가와는 달리, 2026년 기술 규정에 대한 논쟁이 지나치게 부정적이라고 지적했다. 그의 차분한 입장은 기술 혁신과 순수 레이싱 사이의 긴장을 완화하고, 개발 단계에서 드라이버 의견이 포뮬러를 형성하는 데 얼마나 중요한지를 강조한다.

The Details:

• 가슬리는 “부정적인 분위기가 드라이버의 역할을 과소평가한다”고 비판하며, 스즈카 1구역처럼 그립 한계에 도전하는 트랙에서는 배터리 전략보다 운전 기술이 핵심이라고 말했다.
• 에너지 관리 규정이 수정돼야 한다는 점에 대해 동료 드라이버들과 의견을 같이한다. 모두가 규정이 더 현실적이어야 한다는 데 동의한다.
• 4월 스프링 브레이크를 “규정 검토의 절호의 기회”라며, 팀과 FIA가 데이터를 분석하고 협력해 F1을 ‘더 좋은 모습’으로 만들겠다고 강조했다.
• 트랙 내 경쟁: 가슬리는 레이스 마지막까지 베르스타펜과 P7을 놓고 치열한 싸움을 벌였으며, 현 챔피언과 맞서는 특별한 압박감을 언급했다.
• 알핀의 부활: 2024년 알핀은 2023년 최하위에서 크게 반등했다. 가슬리는 현재 15점으로 드라이버 순위 8위에 오르며, 베르스타펜보다 3점 앞선 상태다.

What's next:

스프링 브레이크 동안 이해관계자들이 건설적인 대화에 집중한다면, 보다 실효성 있는 규정 개정이 가능할 것으로 보인다.

• FIA와 F1은 드라이버·팀이 제공한 시뮬레이터 피드백을 검토할 창을 갖는다.
• 가슬리와 알핀은 중국 그랑프리 복귀 전까지 포인트 획득 흐름을 유지하고, 경쟁력 있는 미드필드 자리 확보에 주력한다.