가슬리, 알핀의 브라질 GP 속도 향상 원인 '아직 모르겠다' 인정

피에르 가슬리가 F1 브라질 GP에서 예상을 뛰어넘는 강력한 퍼포먼스를 선보였습니다. 스프린트 레이스에서는 8위로 포인트를 획득했고, 본 레이스에서는 9번 그리드에 자리했습니다. 이러한 인상적인 성과에도 불구하고, 가슬리는 알핀 팀이 갑작스러운 속도 향상의 정확한 원인을 완전히 파악하지 못하고 있다고 인정했습니다. 이는 실망스러웠던 시즌 성적과는 대조적인 결과입니다.

왜 중요한가:

알핀은 2024 시즌 내내 힘든 시간을 보냈으며, 7월 이후 그랜드프릭스 포인트 없이 챔피언십 하위권에 머물러 있었습니다. 브라질에서의 가슬리의 예상치 못한 활약은 희미한 희망을 제시하며, 팀이 차의 진정한 잠재력과 약점을 얼마나 이해하고 있는지에 대한 중요한 질문을 던집니다. 이 미스터리를 푸는 것은 2025년과 2026년 개발에 있어 매우 중요합니다.

상세 내용:

• 예상치 못한 반전: 가슬리는 스프린트 레이스에서 8위를 차지했고, 본 레이스에서는 9번 그리드에 출발하게 되었습니다. 이는 멕시코 GP에서 선두 그룹에 한 바퀴 뒤처졌던 이전 경주와 비교하면 상당한 개선입니다.
• 성능 격차: 멕시코 GP에서 가슬리는 페라리에 의해 블루 플래그를 받았지만, 불과 2주 뒤 브라질 스프린트 레이스에서는 페라리보다 단 3초 뒤에 머물렀습니다. 이는 성능의 극적인 변화를 보여줍니다.
• 팀의 불확실성: 가슬리는 팀이 갑작스러운 속도 증가에 대해 "많은 질문은 있지만 답은 많지 않다"고 솔직하게 밝혔습니다. 그는 앞으로 몇 주 안에 더 명확해지기를 희망했습니다.
• 트랙 특성과 차량 개선: 가슬리는 트랙 특성이 요인으로 작용한다고 믿지만, 이것이 유일한 개선 이유는 아니라고 말했습니다. 이는 인터라고스에서의 차량 세팅이나 다이내믹스 내에 더 깊은 미스터리가 있음을 시사합니다.
• 이전 유사점: 가슬리는 올해 초 바레인에서 5위에 올랐으나 이후 알핀의 성능이 퇴보했던 사례와 유사점을 들었습니다. 당시 업데이트는 기대에 미치지 못했고 개발 초점은 2026년으로 옮겨갔습니다.
• 팀 동료의 어려움: 가슬리와 대조적으로, 팀 동료 프랑코 콜라핀토는 토요일에 어려운 시간을 보냈습니다. 그는 스프린트에서 충돌했으며, 본 레이스에서는 18번 그리드에서 출발하게 되어 알핀의 성능 이해를 더욱 복잡하게 만들었습니다.

다음은 무엇인가:

알핀의 엔지니어링 팀은 브라질에서 얻은 모든 데이터를 면밀히 분석하여 가슬리의 페이스에 기여한 정확한 요인을 규명할 것입니다. 이번 퍼포먼스가 특정 트랙만의 변칙이었는지, 아니면 차량 세팅의 돌파구였는지를 이해하는 것은 미래 개발 방향에 결정적일 것입니다. 명확한 답변 없이는, 팀은 다가오는 시즌에 꾸준히 더 높은 수준에서 경쟁하고 2025년과 2026년 차량 디자인이 건전한 이해를 바탕으로 하도록 보장하기 위해 힘든 싸움에 직면할 것입니다.