전 막스 베르스타펜 메카닉, 루이스 해밀턴의 ‘엄중한’ 그리드 페널티 지지

루이스 해밀턴은 잔드보르트에서의 옐로우 플래그 규정 위반으로 몬차에서 5그리드 페널티를 받았으며, 그는 이를 ‘과하다’고 느꼈습니다. 그러나 막스 베르스타펜의 전 메카닉인 칼럼 니콜라스는 결정적인 안전 문제를 이유로 이 페널티를 강력히 지지했습니다.

주요 내용

포뮬러 1에서 안전은 최우선이며, 특히 그리드에서 일하는 팀원들에게는 더욱 그렇습니다. 옐로우 플래그 무시와 같은 안전 규정 위반은 심각한 위험을 초래할 수 있습니다. FIA의 엄격한 규칙 적용은 드라이버와 팀원의 안전을 보장합니다.

상세 분석

• 잔드보르트 사건: 잔드보르트 그리드로 향하는 레코나이선스 랩 중, 해밀턴은 더블 옐로우 플래그 조건에서 충분히 감속하지 않은 것으로 확인되었습니다.
• 심사위원단 판결: 데이터에 따르면 해밀턴은 연습 세션보다 약 20km/h 속도를 줄였지만, 심사위원단은 이 정도의 감속이 ‘유의미한’ 감속에는 미치지 못한다고 판단했습니다.
• 페널티 부과: 원래 10그리드 페널티였으나, 해밀턴이 속도를 줄이고 일찍 브레이크를 밟으려는 시도가 있었음을 고려하여 몬차에서의 5그리드 페널티로 경감되었습니다.
• 해밀턴의 반응: 해밀턴은 페널티에 대해 “정말 큰 충격을 받았다”고 표현하며 ‘과하다’고 말했지만, 이를 통해 배웠음을 인정했습니다.

안전 관점

F1 쇼에 출연한 칼럼 니콜라스는 옐로우 플래그와 관련된 안전 규정의 중요성을 강조했습니다.

• 그는 “저는 심사위원들이 개입하여 페널티를 부과하는 것을 선호하지 않지만, 궁극적으로 심사위원들이 조치를 취해야 한다고 생각하는 유일한 경우는 안전에 관한 것”이라고 말했습니다.
• 니콜라스는 개인적인 경험을 바탕으로 “개인적으로 그리드 뒤에서 차들이 들어오기를 기다리던 메카닉이었던 경험으로 볼 때, 마지막 코너를 돌 때 그곳에 서 있는 모든 사람들이 올바른 예방 조치를 취하도록 할 진정한 책임이 있다. 이 페널티에 놀라지 않았다”고 덧붙였습니다.

다음 단계

해밀턴은 페라리의 홈 레이스인 몬차 이탈리아 그랑프리에서 예선 순위보다 5그리드 뒤에서 출발하게 되며, 이는 상당한 불리함으로 작용할 것입니다.