FIA, ADUO 결과 재검토 착수... 마사 법적 분쟁 및 피렐리 계약 연장

FIA가 결과의 정확성을 극대화하기 위해 '추가 개발 및 업그레이드 기회(ADUO)' 조사 결과에 대한 2차 검토를 준비하고 있습니다. 이번 조치는 레드불 파워트레인이 그리드에서 가장 진보된 파워 유닛을 보유한 것으로 공식 판정됨에 따라, 메르세데스, 페라리, 아우디, 혼다가 모두 개발 지원을 받게 될 가능성이 제기된 이후 나온 결정입니다.

Why it matters:

기술적 평등(Technical Parity)은 현행 규정 시대의 핵심입니다. 만약 ADUO 결과에 오류가 있다면, 특정 제조사에게 부당한 이점을 주거나 반대로 불이익을 주게 되어 2026년 챔피언십의 경쟁 구도를 근본적으로 뒤흔들 수 있습니다.

The Details:

• 엔진 성능 평준화: FIA는 레드불의 현재 성능 벤치마크와의 격차를 줄이기 위해 어떤 제조사가 지원 대상이 될지를 명확히 하는 데 집중하고 있습니다.
• 법적 공방: 영국 대법원이 펠리페 마사의 6,400만 파운드 손해배상 청구와 관련해 버니 에클스톤과 FIA, FOM의 항소를 수용했습니다. 이로 인해 2008년 '크래시게이트' 스캔들 처리 과정을 다루는 본 재판은 지연될 전망입니다.
• 전략적 파트너십: FIA는 피렐리와의 독점 타이어 공급 계약을 2028년까지 공식 연장하며 챔피언십의 타이어 공급 안정성을 확보했습니다.
• 패독 내 갈등: 샤를 르클레르는 파트너사인 브렘보(Brembo)의 브레이크 문제를 "위험한 수준"이라며 강하게 비판하고 있으며, 오스카 피아스트리는 알핀의 재심 요청(Right of Review)에도 불구하고 모나코 GP 결과는 변경되지 않아야 한다고 FIA에 단호히 주장했습니다.

What's next:

이제 모든 시선은 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리로 향합니다. 기술적 논란 외에도, 이번 주말 BBC 스포츠 역사상 최초의 여성 2인 중계진인 앨리스 파월과 애비 풀링이 마이크를 잡는 미디어적 이정표가 세워집니다. 패독에서는 페라리와 알핀이 제기한 기술적 불만이 스페인 서킷의 실제 성능 격차로 이어질지 예의주시하고 있습니다.