FIA, 말레이시아 GP 포메이션 랩 중단시킨 소프트웨어 버그 해결

FIA가 말레이시아 그랑프리 포메이션 랩 도중 여러 차량의 출력을 저하시킨 파워 유닛(PU) 소프트웨어 글리치에 대한 조사를 마쳤습니다. 분석 결과, 저회전(low RPM) 구간에서 특정 출력 제한 설정이 오작동한 것으로 밝혀졌으며, 이에 따라 레이스 시작 직전 긴급 소프트웨어 배포가 이루어졌습니다.

Why it matters:

2026년 시즌을 앞두고 소프트웨어의 신뢰성은 기계적 성능만큼이나 중요해졌습니다. 포메이션 랩에서의 시스템 오류는 단순한 일정 지연을 넘어 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 이번 사고는 변덕스러운 날씨 속에서 에너지 제한 설정이 얼마나 취약할 수 있는지 보여주며, 표준 ECU 설정에 대한 더욱 엄격한 검증의 필요성을 시사합니다.

The Details:

• 근본 원인: 250kW 출력 제한이 적용되는 섹터에서 문제가 발생했습니다. 해당 구역에서 차량이 저회전으로 운행될 때 의도한 범위를 초과하는 출력 손실이 발생했으며, 해당 섹터를 벗어나기 전까지는 이를 복구할 수 없는 구조였습니다.
• 복구 과정: FIA의 대응은 매우 신속했습니다. 경주 중단 후 5분 만에 원인을 파악해 수정 패치를 배포했으며, 모든 팀은 약 20분 후 통합을 완료하고 출발 준비를 마쳤습니다.
• 테스트 프로토콜: 소프트웨어가 검증되지 않았다는 주장에 대해, FIA는 벨기에와 네덜란드 GP의 FP1 세션에서 광범위한 시뮬레이션과 실전 테스트를 거쳤음을 분명히 했습니다.
• 즉각 조치: 우천이 예상될 경우 싱가포르 GP에서 세팡 설정을 다시 적용할 예정이며, 10월 25일 미국 GP에서 종합적인 소프트웨어 업데이트가 진행됩니다.

What's next:

FIA는 앞으로 파워 유닛 제조사(PUM) 및 ECU 공급업체와 협력해 검증 능력을 강화할 계획입니다. 독립적인 평가 체계와 협력적인 피드백 루프를 구축함으로써, 경기 도중 긴급 패치 없이도 극한의 레이스 상황을 견딜 수 있는 회복 탄력성 높은 소프트웨어를 구현하는 것이 목표입니다.