FIA 회장, 2030년 V8 엔진 복귀 추진

모하메드 벤 슬라이ем FIA 회장이 2030년까지 V8 엔진으로의 복귀를 추진하고 있으며, 향후 몇 달 내에 세부 기술 프레임워크가 마련될 예정입니다. F1 팀들과 파워 유닛 제조사(PUM)들의 공식 합의는 아직 남아있지만, 이는 단순함과 청각적 쾌감을 되찾으려는 전략적 방향 전환을 의미합니다.

Why it matters:

내연기관과 전기 출력 비중을 거의 50:50으로 맞춘 2026년 파워 유닛 규정은 상당한 비판을 받아왔습니다. 드라이버들은 이에 따른 퍼포먼스가 "인위적"이라며, 배터리에 의존한 추월 과정을 "스테로이드를 맞은 포뮬러 E"에 비유하기도 했습니다. FIA는 V8 구성으로 돌아감으로써 과하게 설계된 하이브리드 시대를 끝내고, F1의 황금기를 정의했던 강렬한 경험을 다시 구현하고자 합니다.

The details:

• 과도기적 조정: 현재의 문제를 완화하기 위해 내연기관(ICE)과 전기 출력 비중을 2027년에는 58/42로, 2028년에는 60/40으로 조정할 계획입니다.
• 비용 효율성: 벤 슬라이ем 회장은 엔진 구조가 단순해지면 R&D 지출과 생산 기간이 획기적으로 줄어들어, 비용 캡(Cost Cap) 체제 하에서 스포츠의 지속 가능성이 높아질 것이라고 주장합니다.
• 차량 제원: 지난 20년간 지나치게 커진 차량의 전체 크기와 무게를 줄이는 것이 핵심 목표 중 하나입니다.
• V16 가능성: 그는 팀들이 V8에 반대할 경우, 현행 기술에서 확실하게 탈피하기 위해 더 극단적인 V16 레이아웃까지 고려할 수 있음을 시사했습니다.

What's next:

FIA는 현재 제안된 기술 문서를 검토 중인 팀장들과 파워 유닛 제조사들의 공식 피드백을 기다리고 있습니다. 2026년 시즌이 마무리될 즈음 2030년 로드맵을 확정 짓는 것이 목표입니다. FIA는 V8 엔진이 현재의 MGU-H/K 시스템보다 훨씬 단순하기 때문에, 제조사들이 개발 기간을 더 짧고 효율적으로 관리할 수 있을 것으로 보고 있습니다.