FIA, 팀 반대에도 2026 규정 변경 추진…운전자 요구 수용 가능
요약
FIA는 운전자들의 ERS 충전 상한 상승·비SM 구역 속도 제한 요구를 팀 반대에도 반영해 2026년 규정에 적용할 수 있다.
Why it matters:
운전자들은 현재 에너지‑오프셋 규정 때문에 레이스가 위험할 정도로 빠르게 진행된다고 지적합니다. 올리 베어맨의 스즈카 추락 사고가 그 경고였죠. 이런 우려를 무시하면 고속 사고가 늘고, 팬들의 신뢰가 떨어질 위험이 있습니다. 팀들은 파워 증가가 경쟁 구도를 뒤흔들까 우려하고 있습니다.
The details:
- ERS 충전 상한 350 kW로 상향과 비SM 구역에서의 속도 제한을 요구합니다.
- GPDA(드라이버 협회) 대표들은 이 문제가 예선뿐 아니라 레이스 전반에 걸친 문제라고 강조합니다.
- 콘코드 협정에 따르면 7개 팀(11팀 중) 혹은 엔진 제조사 4개(5사 중) 이상의 찬성이 필요합니다.
- 합의가 이루어지지 않을 경우, FIA는 기술 규정에 근거해 안전 조치를 단독으로 시행할 수 있습니다.
What's next:
월요일 회의에서 다수 의견이 나오면, FIA는 충전 상한 상승과 비SM‑구역 속도 제한을 다음 레이스 전까지 빠르게 적용할 수 있습니다. 팀이 반대해도, 안전을 이유로 사전 통보 없이 조치를 취할 수 있지만 이는 최후의 수단입니다. 어느 쪽이든, 운전자가 주도한 안건이 2026년 규정에 큰 영향을 미칠 전망입니다.
기사 :https://www.the-race.com/formula-1/fia-could-make-2026-f1-changes-drivers-want-t...