FIA, 미국 GP FP3 사고로 아우디 드라이버 2명 전원 조사

미국 그랑프리 FP3 세션 중 발생한 별개의 사고들로 인해 아우디의 니코 훌켄베르그와 가브리엘 보르톨레토 두 드라이버가 모두 FIA 조사를 받게 되었습니다. 여기에 심각한 파워유닛(PU) 그리드 페널티까지 겹치며, 아우디는 COTA 예선 및 본선을 앞두고 매우 불리한 상황에 놓였습니다.

Why it matters:

두 드라이버가 동시에 스튜어드에게 소환되었다는 점은 레이스 전 팀 분위기에 큰 혼란을 줍니다. 특히 2026년 진입을 준비하며 기반을 다지고 있는 아우디에게 이러한 운영상의 실수와 파워유닛 신뢰성 문제는 주말 전체의 흐름을 끊고, 결정적인 데이터 수집 기회를 방해하는 요소가 됩니다.

The Details:

• 트랙 위 사고: 가브리엘 보르톨레토가 루이스 해밀턴(페라리)의 주행을 방해한 혐의로 조사를 받고 있습니다. 해밀턴은 12번 코너에서 저속 주행 중이던 아우디 차량을 만나 플라잉 랩을 포기해야 했으며, 무전으로 강한 불만을 표출했습니다.
• 피트레인 충돌: 니코 훌켄베르그는 FP3 세션 초반 란스 스트롤(애스턴 마틴)과 얽힌 피트레인 내 사고와 관련해 소환되었습니다.
• 그리드 페널티: 보르톨레토는 20그리드 강등이라는 무거운 페널티를 안게 되었습니다. 시즌 제한 수량(3개)을 초과하여 네 번째 컨트롤 전자장치(CE)와 에너지 저장 장치(ES)를 장착했기 때문입니다.
• 기타 팀 영향: 파워유닛 문제는 아우디뿐만이 아닙니다. 알핀의 프랑코 콜라핀토는 네 번째 CE 장착으로 10그리드, 레이싱 불즈의 아르비드 린드블라드는 여섯 번째 내연기관(ICE) 사용으로 5그리드 강등됩니다.

What's next:

보르톨레토가 사실상 그리드 최하위에서 출발하게 됨에 따라, 팀의 초점은 이제 레이스 페이스 최적화와 피해 최소화로 옮겨갔습니다. 스튜어드의 조사 결과에 따라 브라질 출신 루키인 보르톨레토에게 추가 페널티가 부과될지 여부가 결정될 예정입니다.