페라리, 2026년 F1 머신에 대대적인 철학 변화 예고

페라리가 2026년 포뮬러 1(F1) 경주차에 대한 대대적인 철학적 변화를 준비하고 있다는 소식입니다. 특히 현재 SF-25를 괴롭혀온 리어 서스펜션 문제 해결에 중점을 둘 계획이며, 새로운 규정이 도입될 시점에 팀이 더 강력한 챔피언십 경쟁 구도를 갖추도록 하는 것이 목표입니다.

왜 중요한가:

페라리가 2008년 이후 꾸준히 챔피언십 경쟁에서 어려움을 겪어온 데에는 여러 요인이 지목되지만, 특히 차체 설계 철학이 자주 도마 위에 올랐습니다. 서스펜션과 같은 핵심 부품에 대한 근본적인 접근 방식 변화는 과거의 약점을 완전히 뿌리 뽑고 진정으로 경쟁력 있는 패키지를 만들겠다는 강한 의지를 보여줍니다. 스쿠데리아가 새로운 규제 시대에 다시 한번 최상위 경쟁자로 자리매김하기 위해서는 이 같은 선제적 움직임이 필수적입니다.

세부 사항:

• 현재 서스펜션 문제: 2025년형 SF-25는 앞뒤 모두 더블 풀로드(double pull-rod) 시스템을 사용하면서 문제가 많은 리어 서스펜션 설정을 겪어왔습니다. 이로 인해 엔지니어들이 플로어(floor)를 최적의 최저 지상고로 설정하는 데 어려움을 겪었고, 중국 GP에서 보듯 실격 처리를 피하기 위해 다운포스 및 전반적인 성능을 희생해야 했습니다.
• 시즌 중반 개선: 서스펜션 부분의 초기 업데이트가 즉각적인 결과를 가져오지는 못했지만, 최근 몇몇 레이스에서는 SF-25가 두 드라이버 모두 꾸준히 포디움 경쟁을 펼치는 모습을 보이며 일부 진전을 이루었음을 시사합니다.
• 2026 철학 변화: Autoracer에 따르면, 페라리는 2026년에 큰 변화를 계획 중이며, 현재의 더블 풀로드 시스템에서 후면부 푸시로드(push-rod) 시스템으로 전환할 예정입니다.
  • 이는 페라리가 2010년 페르난도 알론소에게 챔피언십 타이틀을 거의 안겨줄 뻔했던 F10 경주차 이후 처음으로 후면부 푸시로드 서스펜션을 채택하는 것이 됩니다.
• 해밀턴의 역할: 2025년부터 페라리에 합류할 루이스 해밀턴은 최근 라운드에서 향상된 퍼포먼스를 보여줬으며, 차량에 대한 편안함이 증가했다고 밝혔습니다. 그는 2025년을 미래를 위한 기반 구축 연도로 보고 있으며, 그의 입력과 경험은 새로운 차 설계 철학 개발을 이끄는 데 매우 중요할 것입니다.

더 큰 그림:

페라리가 2026년 새로운 규정에 맞춰 차체 철학을 바꾸기로 한 결정은 팀이 성과를 내야 한다는 엄청난 압박감을 반영합니다. 서스펜션 설계의 전략적 변화는 현 접근 방식의 근본적인 문제점을 인식하고, 과거 팀에 효과적이었던 검증된 해결책을 채택하려는 의지를 보여줍니다. 루이스 해밀턴이라는 걸출한 인물이 합류함에 따라, 일곱 번의 월드 챔피언에게 맞는 차량 특성을 맞추는 것이 성공의 열쇠가 될 것입니다.

다음 단계:

2025년 시즌은 아직 진행 중이지만, 페라리의 초점은 분명히 미래에 맞춰져 있습니다. 이 철학적 변화의 성공 여부는 2026년 및 그 이후의 챔피언십 열망에 결정적인 역할을 할 것입니다. 지금 당장 근본적인 설계 결함을 해결하는 것이 꾸준한 퍼포먼스를 발휘하고 마침내 컨스트럭터 및 드라이버 타이틀에 도전하는 열쇠가 될 수 있습니다.