페라리 바쇼르, F1 출발 절차 추가 변경 요구에 '이제 그만' 단호 반대

페라리 팀 프린시펄 프레드 바쇼르가 2026년 포뮬러 1 출발 절차의 추가 변경 요구를 단호히 거부하며 "이제 그만하자"고 선언했습니다. 페라리는 새로운 규정을 미리 파악하고 파워 유닛을 최적화해 출발에서 우위를 점한 반면, 다른 팀들은 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 스쿠데리아 페라리의 차량은 시즌 초반 레이스에서 확실한 출발 우위를 보였고, 이에 라이벌 팀들이 규정 조정을 요구해왔습니다. 그러나 FIA가 이미 한 차례 큰 변경을 단행한 이후, 바쇼르는 더 이상의 변경에 반대 입장을 밝혔습니다.

왜 중요한가:

출발 절차 논쟁은 경쟁의 공정성과 기술 혁신 간의 갈등을 보여줍니다. 라이벌들은 경기장을 평평하게 만들고 싶어 하지만, 페라리는 1년 전에 문제를 파악하고 해결책을 찾은 자신들의 노력이 보상받아야 한다고 주장합니다. 이 교착 상태는 시즌 초반 경쟁력을 좌우할 수 있습니다. 새로운 규정 하에서 좋은 출발은 트랙 포지션을 잡는 데 결정적이며, 계속되는 변경은 모든 팀이 진행해 온 기술 개발을 불안정하게 만들 위험이 있습니다.

세부 내용:

• 페라리의 기술적 우위: 이 우위의 핵심은 페라리의 2026년 파워 유닛 설계에 있습니다. 더 작은 터보는 라이벌들보다 더 쉽고 일관되게 최적 RPM까지 '스풀 업'될 수 있어, 더 효과적이고 안정적인 레이스 출발로 이어집니다. 이로 인해 샤를 르클레르와 루이스 해밀턴 같은 드라이버들은 멜버른과 상하이에서 모두 출발 라인에서 포지션을 얻을 수 있었습니다.
• 무시된 조기 경고: 바쇼르는 페라리가 무려 1년 전에 FIA에 출발 절차의 잠재적 어려움에 대한 우려를 제기했다고 밝혔습니다. 당국이 보고된 답변은 "규정에 맞게 차를 설계해야 하지, 차에 맞게 규정을 바꾸면 안 된다"는 것이었습니다.
• FIA의 임시 조치: 바레인에서의 혼란스러운 시즌 전 테스트 이후, FIA는 안전 중심의 변경을 도입했습니다. 깜빡이는 파란 불빛이 포함된 새로운 5초 시퀀스로, 기존의 5개의 적색 등 시퀀스가 시작되기 전 드라이버들에게 터보를 준비할 추가 시간을 부여했습니다.
• 바쇼르의 단호한 입장: 페라리 보스는 이 변경이 자신의 팀에 도움이 되지 않았으며, 더 이상의 변경은 없어야 한다고 주장합니다. 그는 "우리는 규정에 맞게 차를 설계했습니다... 어느 시점에서는 이제 그만해야 합니다"라고 말했으며, 이 문제는 자신의 관점에서 종결되었다고 확인했습니다.
• 더 넓은 반대: 보고서에 따르면 페라리만이 추가 조정에 반대한 팀은 아닙니다. 메르세데스의 조지 러셀이 이전에, 출발에 영향을 미치는 에너지 회수 제한과 관련된 "별난" 규칙 변경을 한 팀이 막았다고 암시한 바 있습니다.

다음은 무엇인가:

바쇼르의 확고한 입장은 긴장된 정치적 싸움을 예고합니다. 레이스 출발에서 지속적인 성능 격차에 직면한 라이벌들은 안전이나 경쟁의 정당성을 근거로 FIA에 대한 로비를 계속할 가능성이 높습니다. 그러나 팀들의 만장일치 지지 없이는, FIA가 시즌 중 절차 변경을 다시 강제하기를 꺼릴 수 있습니다. 이제 페라리의 경쟁자들은 출발 성능 격차를 줄이기 위해 자신들의 파워 유닛 내에서 기술적 해결책을 찾는 데 주력해야 합니다.