페라리의 강력한 스타트, 마이애미 GP 규정 변경으로 도전받다

Why it matters:

레이스 스타트는 포지션을 한 번에 크게 바꿀 수 있는 고위험 구간이다. 2026년부터 페라리는 이 구간에서 꾸준히 우위를 점했지만, 이번 규정 변경은 검증된 경쟁력을 직접 노린다. 메르세데스 파워유닛을 장착한 팀들은 출발 약점을 해소해 초기 라인업이 더욱 치열해질 전망이다.

The details:

• 규정은 출발이 느린 차량에 ‘푸시’‑시스템을 적용한다. 차량이 라인에서 충분히 가속되지 않을 경우 MGU‑K에서 전기 에너지를 조기에 방출해 속도를 보조한다.
• 가장 큰 목적은 안전성 강화이며, 2026년 호주 GP에서 리암 로슨과 프랑코 콜라핀토가 거의 충돌한 사례를 방지한다.
• 전직 드라이버 후안 파블로 몬토야는 “이 변화는 메르세데스뿐 아니라 메르세데스 엔진을 쓰는 모든 차의 불리함을 없앤다”고 분석했다.
• 그는 메르세데스와 레드불 팀이 출발이 불안정하거나 느린 반면, 페라리는 뛰어났다고 지적하며 “새 규정이 페라리의 초기 단계 이점을 약간 빼앗는다”고 덧붙였다.
• 이 조치는 오버테이킹을 인위적으로 억제하고, 퀄리파잉 랩에서 드라이버가 전력을 완전히 사용할 수 있게 하는데, 스타트 절차가 가장 눈에 띄는 변화다.

What's next:

마이애미 GP가 이 시스템의 첫 실전 테스트가 된다. 그리드가 어떻게 변할지, 안전 목표가 달성되는지, 팀 성적에 어떤 영향을 미치는지 주목된다.

• 페라리는 라이트‑아웃에서 포지션을 잡던 전략을 재조정해야 할 수도 있다.
• 메르세데스, 맥라렌, 윌리엄스, 애스톤 마틴 등 메르세데스 파워유닛을 쓰는 팀들은 첫 코너부터 강한 위치를 차지할 가능성이 높아진다.
• 장기적으로는 스타트 절차가 균일해지면서 다른 개발 분야에 우선순위를 두는 방향으로 변화할 수 있다.