페라리, 상하이 그랑프리서 '마카레나' 날개 투입 검토…메르세데스 도전장

페라리가 혁신적인 '마카레나' 리어 윙을 중국 그랑프리에 투입하는 것을 검토 중이다. 이는 상하이 서킷의 긴 직선 구간에서 결정적인 탑스피드 우위를 제공해, 시즌 초반 강세를 보이는 메르세데스를 위협할 수 있는 수단이 될 전망이다.

왜 중요한가:

극미세한 차이가 챔피언십을 좌우하는 시즌에서, 페라리가 중요한 공력 업그레이드를 조기에 도입할 가능성은 공격적인 개발 추진을 의미한다. F1에서 가장 긴 풀 스로틀 구간 중 하나를 가진 상하이 인터내셔널 서킷은 저항력(Low-Drag) 컨셉을 극대화하기에 완벽한 무대다. 이는 스쿠데리아 페라리의 시즌 초반 기세를 위한 중대한 전략적 결정이 될 것이다.

세부 내용:

• 혁신적 설계: '마카레나' 날개로 불리는 이 설계는 리어 윙의 메인 플레인 전체가 약간 회전하여 공기 흐름에 대한 각도를 변경할 수 있게 한다. 주요 이점은 직선 주행 시 공기역학적 항력을 상당히 줄일 수 있다는 점이다.
• 전략적 유연성: 보도에 따르면 페라리는 상하이에 세 가지 다른 스펙의 날개를 수송해 팀에 여러 세팅 옵션을 제공할 계획이다. 그러나 새로운 컨셉이 프리케티스에서 기대만큼의 성능을 내지 못할 경우, 이전 스펙으로 되돌아갈 선택권도 남겨두고 있다.
• 성능 향상: 정확한 수치는 추측에 불과하지만, 바레인 테스트 데이터는 기존 표준 리어 윙 대비 시간당 8~10km의 탑스피드 증가를 시사했다.
• 에너지 관리 보너스: 순수한 속도 이상으로, 낮은 항력은 파워 유닛이 높은 속도를 달성하는 데 필요한 전기 에너지(MGU-K 가동)를 줄인다. 이는 배터리를 보존해, 멜버른에서 일부 차량에게서 목격된 '클리핑'(직선 끝까지 가기 전 에너지가 고갈되는 현상) 위험을 줄여준다.

큰 그림:

메르세데스 팀 원장 토토 볼프는 이미 자신의 팀이 중국에서 페라리와 "잠재력을 아직 다 발휘하지 못한 여러 팀들"의 맹렬한 도전을 예상해야 한다고 경고한 바 있다. 페라리의 호주 그랑프리에서의 성능은 그들이 진지한 경쟁자임을 입증했으며, 마카레나 날개와 같은 서킷 특화 무기를 도입하는 것은 그들이 격차를 좁히기 위해 계산된 위험을 감수할 의지가 있음을 보여준다. 이 날개가 의도한 대로 작동한다면, 메르세데스의 시즌 초반 독주를 방해하고 개발 경쟁을 격화시켜 챔피언십의 유럽 라운드를 위한 톤을 설정할 수 있을 것이다.