페라리, 세팡의 타이어 마모 극복 위해 레이스 페이스에 집중

페라리가 말레이시아 그랑프리를 앞두고 전략을 수정합니다. 퀄리파잉 속도보다는 레이스 당일의 지속 가능성, 즉 타이어 관리에 최우선 순위를 두기로 했습니다. 프레드 바수르 팀 대표는 타이어 마모가 적은 서킷들을 지나온 지금, 세팡 인터내셔널 서킷이 현재의 경쟁 구도를 완전히 뒤흔들 것으로 예상하고 있습니다.

Why it matters:

세팡에서는 타이어 마모 관리가 승패를 결정짓는 핵심 변수입니다. 마모도가 낮았던 몬차, 마드리드, 바쿠와는 완전히 다른 파라미터를 정복해야만 레이스 후반의 무너짐을 방지할 수 있습니다. 특히 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스에 160점이나 뒤처진 상황에서, 레이스 페이스를 극대화하는 것은 타이틀 경쟁의 모멘텀을 되찾기 위한 필수 조건입니다.

The Details:

• 전략적 선회: 바수르 대표는 지난 바쿠 레이스에서 다운포스를 높이기 위해 에어로다이내믹 측면의 타협이 있었다고 언급했습니다. 하지만 세팡에서는 아제르바이잔 때와는 달리, 심한 타이어 마모를 막는 것에 모든 역량을 집중할 계획입니다.
• 연습 주행 성과: 초기 세션 결과, 순위 변동성이 크게 나타나고 있습니다. 첫 연습 주행에서는 막스 베르스타펜이 1위를 차지했으며, 조지 러셀과 아이작 하자르가 그 뒤를 이었습니다. 샤를 르클레르는 4위, 루이스 해밀턴은 6위를 기록했습니다.
• 챔피언십 상황: 퀄리파잉에서 간혹 강한 모습을 보이지만, 페라리는 여전히 압도적인 메르세데스에 밀려로 포인트 차이가 큰 2위에 머물러 있습니다.

What's next:

이번 주말의 성패는 페라리의 레이스 페이스 시뮬레이션이 실제 트랙에서 얼마나 구현되느냐에 달려 있습니다. 2026 시즌이 10월 마지막 스퍼트로 접어드는 시점에서, 고마모 서킷 대응 능력은 스쿠데리아 페라리가 현실적인 역전 가능성을 보여줄지, 아니면 메르세데스와의 격차가 극복 불가능한 수준이 될지를 결정할 것입니다.