페라리, 4월 휴식기 활용해 SF-26 필름 데이 계획…파워유닛 성능 테스트 예정

페라리가 2026년 F1 캘린더에 생긴 5주간의 긴 휴식기를 활용해 현재의 SF-26 차량으로 비공개 필름 데이를 진행할 계획이다. 데이터 수집과 상업용 콘텐츠 제작을 목표로 하는 이 세션은 특히 팀의 새 파워유닛 성능을 평가하기 위해 몬자와 같은 고속 서킷에서 진행되는 것이 검토되고 있다. 이는 페라리가 시즌 초반을 지배한 메르세데스에 비해 부족한 직선 스피드 차이를 이해하고 좁히기 위한 노력의 일환이다.

왜 중요한가:

시즌 초반 두 번의 포디움을 기록했지만 승리는 없었던 페라리의 주요 도전 과제는 분명하다. 특히 직선 구간에서 메르세데스의 파워유닛 효율성을 따라잡는 것이다. 고부하 서킷에서의 필름 데이는 레이스 주말 외부의 대표적인 환경에서 차량을 테스트할 수 있는 규정을 준수한 희귀한 기회를 제공하며, 유럽 시즌이 본격화되기 전 이 성능 격차를 해결할 귀중한 데이터를 제공할 것이다.

세부 사항:

• 이번 긴 휴식기는 바레인과 사우디아라비아 그랑프리의 늦은 취소로 만들어졌으며, 일본과 마이애미 그랑프리 사이에 5주간의 공백이 생겼다.
• 페라리는 아직 시즌에 허용된 두 번의 필름 데이 중 어느 것도 사용하지 않았다. 세션당 현재 차량으로 200km 주행이 허용된다.
• 파워유닛에 높은 에너지 부하를 요구하기 때문에 몬자가 선호되는 장소로 추측되지만, 팀은 아직 장소를 확정하지 않고 있다.
• 이번 필름 데이는 기술 데이터 수집과 파트너들을 위한 새로운 마케팅 자료 생성이라는 이중 목적을 수행할 것이다. 현재의 자산은 대부분 1월 차량 공개 시점의 것이다.
• 드라이버 피드백: 루이스 해밀턴은 중국에서 직선 스피드 문제를 지적하며, 메르세데스의 장점이 'ESM을 열 때' 가장 강해 보이며, 직선 끝에서 감소되는 출력이 적어 '배포(deployment)가 조금 더 많다'고 언급했다.

다음은 무엇인가:

이번 필름 데이에서 수집된 데이터는 페라리의 개발 궤도에 매우 중요할 것이다. 만약 몬자에서 진행된다면, 가장 높은 부하 조건에서의 에너지 배포와 회수 최적화에 초점이 맞춰질 것이다. 발견된 사항을 성능 향상으로 성공적으로 전환하는 것은 페라리가 포디움 완주를 승리로 바꾸고, 시즌이 마이애미와 그 이후로 다시 시작될 때 메르세데스에 대한 지속적인 도전을 펼치는 데 필수적일 것이다.