2026 시즌 첫 프리티스 혼란 속 멜버른서 페라리 선두

새로운 규정 하의 첫 프리티스 세션은 팀들에게 중요한 초기 스트레스 테스트로, 초기 신뢰성 추세와 성능 순위에 대한 단서를 보여줍니다. 맥라렌의 즉각적인 어려움과 페라리의 확실한 강세가 대비되며, 새로운 시대가 시작되면서 경쟁 구도에 변화가 있을 수 있음을 시사합니다. 팬과 팀들에게는 어떤 개발 경로가 성과를 내고 있는지에 대한 첫 번째 실제 엿보기입니다.

핵심 내용:

• 페라리의 강력한 시작: 긍정적인 시즌 전 테스트 성과를 바탕으로, 샤를 르클레르가 1:20.267의 기준 시간을 세우며 세션 내내 선두를 달렸습니다. 팀 동료 루이스 해밀턴이 0.4초 차이로 2위를 기록하며, 스쿠데리아 페라리가 테스트에서의 기세를 레이스 위켄드로 이어갔음을 시사합니다.
• 맥라렌의 문제: 지난 시즌 컨스트럭터 챔피언은 악몽 같은 세션을 보냈습니다. 오스카 피아스트리의 주행은 파워 트레인 문제로 트랙에 멈춰 선 지 3분 만에 중단됐습니다. 수리 후 복귀해 6위로 마쳤습니다. 랜도 노리스는 자신의 차가 "제대로 느껴지지 않는다"고 보고했고, "예방적인 기어박스 점검"을 위해 대부분의 시간을 차고에서 보내며 단 7랩만 완주하고 18위로 마감했습니다.
• 광범위한 기술적 문제: 여러 다른 팀들도 문제에 직면했습니다. 아스톤 마틴의 페르난도 알론소는 추정되는 파워 유닛 문제로 전혀 주행하지 못했습니다. 팀 동료 랜스 스트롤은 단 3랩의 설치 랩만 완주하며 페이스에서 무려 29초나 뒤처진 기록을 냈습니다. 윌리엄스의 알렉스 알본도 세션 후반 유압 시스템 고장으로 트랙에 멈춰 섰습니다.
• 유망한 데뷔: 레드불의 새 영입자 아이작 하자르가 세션 일부를 선두로 달리며 4위로 마쳤습니다. 신인 아르비드 린드블라드는 피트 레인 출구에서 자신의 레이싱 불스 차를 실속시키는 사고에서 회복해 인상적인 5위로 첫 F1 공식 프리티스를 마쳤습니다.
• 전반적으로 깨끗한 주행: 문제점들이 있었음에도 불구하고, 드라이버들이 새 차를 익히는 동안 세션은 대체로 사고 없이 진행됐습니다. 프랑코 콜라핀토(알핀), 카를로스 사인즈(윌리엄스), 세르히오 페레스(캐딜락)가 큰 차질 없이 트랙을 벗어나는 소소한 순간들이 있었습니다.

다음은?:

팀들은 이제 두 번째 프리티스 세션 전에 FP1에서 발견된 수많은 문제점들을 분석하고 수정하기 위해 분주히 움직일 것입니다. 맥라렌과 아스톤 마틴에게는 경쟁력을 확보하기 위해 신뢰성 문제를 이해하고 해결하는 데 밤샘 작업이 집중될 것입니다. 페라리는 강력한 싱글랩 페이스를 일관된 롱런으로 확인하고자 할 것이며, 모든 시선은 순위가 굳어지기 시작할지, 아니면 FP1이 시즌 초기 문제점들의 일시적인 현상에 불과할지에 쏠릴 것입니다.