페라리 팀장: 멜버른 결과와 상관없이 2026시즌은 '긴 여정'

프레드 바세르 페라리 팀장은 2026 시즌의 첫 경기 결과의 중요성을 낮추고 있습니다. 그는 대대적인 규정 개편 속에서 시즌 중 빠른 개발이 진정한 승부처가 될 것이라고 강조했습니다. 멜버른에서 확립된 팀 간의 순위 구도는 각 팀이 새로운 파워유닛과 공력 규정에서 성능을 끌어내기 위해 분주하게 움직이면서 정적이지 않을 것이며, 챔피언십 경쟁은 단거리 경주가 아닌 마라톤이 될 것이라고 덧붙였습니다.

왜 중요한가:

페라리가 2025 시즌 초반부터 2026년 차량 개발에 집중하며 컨스트럭터스 순위 4위로 추락한 후, 바세르는 우승 경쟁이 가능한 차를 만들어야 하는 엄청난 압박을 받고 있습니다. 그의 발언은 호주에서의 부진한 출발을 극복할 수 있는 개발 레이스로 전체 시즌을 프레임화하여, 팀의 새 머신이 즉시 경쟁력을 갖추지 못하더라도 결정적인 시간을 벌기 위한 기대치 관리 전략입니다.

그 이면의 의미:

바세르의 발언은 단순한 기술적 예측이 아니라, 정교한 기대치 관리와 거세지는 압박을 피하려는 시도입니다.

• 계산된 도박: 페라리는 2025년 4월부터 공력팀을 2026년 프로젝트에 완전히 투입했으며, 이는 사실상 전 시즌 후반부를 희생한 것입니다. 이 고위험 전략은 스쿠데리아를 성공이나 실패의 직행로로 이끌었고, 바세르의 시즌 전 서사를 중요하게 만들었습니다.
• 드라이버 압박 관리: 샤를 르클레르가 2026년을 '지금이 아니면 안 된다'고 말하고 루이스 해밀턴이 힘든 첫 시즌을 보내는 가운데, 바세르는 그들의 불만을 위기가 아닌 경쟁심이 강하다는 긍정적인 신호로 교묘하게 재정의합니다. 그는 만약 자신의 드라이버들이 6위에 만족한다면 "저라면 절망하겠죠!"라고 말합니다.
• 비교 게임: 바세르는 F1의 본질적인 불확실성을 인정하며 "제가 아무리 잘해도 누군가 더 잘하면 제가 바보처럼 보일 겁니다"라고 말합니다. 이는 맥라렌, 레드불, 알핀과 같은 경쟁자들의 진전에 휘둘리지 않고 내부 개선에 집중하겠다는 그의 초점을 보여줍니다.

다음은 무엇을:

2026 시즌은 현대 F1 역사상 가장 역동적인 시즌 중 하나가 될 것이며, 챔피언십은 1년 내내 가장 빠르게 차를 개발하는 팀에게 돌아갈 가능성이 높습니다.

• 페라리의 2026 시즌 전체는 조기 시작이 높은 개발 잠재력을 지닌 차로 이어져, 시즌 초반에 가장 빠른 차가 아니더라도 빠른 발전을 이룰 수 있는지에 달려 있습니다.
• '군비 경쟁'은 치열할 것이며, 바세르의 메시지는 명확합니다. 페라리에 대한 진정한 시험은 멜버른에서의 성능이 아니라, 시즌 마지막을 향한 긴 여정에서 경기마다 진화하고 개선하는 능력이 될 것입니다.