페라리, 미국 GP SF-25의 예측 불가능한 성능 부진에 '당혹'

페라리 팀 대표 프레드 바쇠르는 미국 그랑프리 주말 동안 SF-25 머신의 "정말 기복이 심한" 성능에 대한 좌절감과 혼란을 표현했습니다. 스프린트와 예선에서 경쟁력 있는 속도를 보였음에도 불구하고, 팀은 메인 레이스에서 예측 불가능한 성능 저하로 어려움을 겪었고, 바쇠르와 팀은 해답을 찾기 위해 고심하고 있습니다.

왜 중요한가:

페라리의 이러한 일관성 부족은 포디움과 챔피언십 경쟁에서 꾸준히 도전할 수 있는 팀의 능력을 약화시킵니다. 다른 세션에서 타이어 성능을 최적화하는 데 어려움을 겪는다는 점은 레드불과 맥라렌과의 격차를 좁히기 위해 해결해야 할 근본적인 문제를 시사합니다.

상세 내용:

• 바쇠르의 혼란: 프레드 바쇠르는 GPblog과의 인터뷰에서 스프린트와 메인 레이스 사이의 갑작스러운 성능 저하를 이해하기 어려웠다고 인정했습니다.
• 타이어 윈도우 문제: 바쇠르는 타이어를 최적의 작동 범위로 일관되게 가져가는 것의 어려움을 핵심 요인으로 지적했습니다. 그는 이 문제가 모든 팀에 영향을 미치지만, 현재 성능 격차 때문에 페라리에게 더 두드러진다고 언급했습니다.
• 결과에 미치는 영향: 바쇠르는 맥라렌, 레드불과 같은 선두 팀들은 최적의 상태가 아닐 때도 P2 또는 P3를 확보할 수 있지만, 페라리는 P10까지 떨어질 수 있다고 설명하며 일관성의 중요성을 강조했습니다.

전체적인 상황:

페라리의 오스틴 주말은 시즌의 기복을 그대로 보여주는 축소판이었습니다. 스프린트 예선에서의 실망스러운 결과 이후, 팀은 스프린트 자체에서 강한 모습으로 회복했습니다. 샤를 르클레르는 메인 레이스에서 P3 그리드 슬롯을 확보했고, 팀은 향상된 속도를 보이며 르클레르는 2위를 놓고 경쟁했고 루이스 해밀턴은 4위를 기록했습니다. 그러나 세션 간 성능의 근본적인 일관성 부족은 여전히 주요 장애물로 남아있습니다.

향후 전망:

페라리는 멕시코 그랑프리에서 일관성 확보를 위한 노력을 계속할 것입니다. 다가오는 주말에는 주목할 만한 변화로, 페라리 드라이버 아카데미 출신이자 르망 우승자인 안토니오 푸오코가 루이스 해밀턴을 대신하여 FP1에서 SF-25를 운전할 예정입니다. 이 조치를 통해 팀은 귀중한 데이터를 수집하고 푸오코에게 경험을 제공할 수 있으며, 해밀턴은 FP2부터 복귀합니다. 팀은 오스틴 스프린트 이후 표준 주말 형식으로 복귀함에 따라 성능의 안정성을 더 찾기를 희망합니다.