F1, 2026년 지속가능 연료 전환에 '엄청난 도전'…레드불·페라리 팀 대표들 언급

2026년, F1은 100% 지속가능 연료로 전환하며 중대한 기술적 도약을 앞두고 있습니다. 레드불의 로랑 메키스, 페라리의 프레드 바세르 팀 대표는 이 변화가 '엄청난 도전'이 될 것이라고 언급하면서도, F1의 2030년 탄소 순배출 제로 목표 달성을 위한 필수적인 단계임을 강조했습니다.

왜 중요한가:

지속가능 연료로의 전환은 F1에 있어 주요 기술적 돌파구이자 환경적 약속의 중대한 진전입니다. 비용 상승과 복잡한 엔지니어링 과제를 야기하겠지만, 스포츠의 지속가능성 목표를 달성하기 위한 장기적인 이점은 무엇보다 중요하게 여겨집니다.

도전 과제:

• 기술적 돌파구: F1 역사상 최초로 100% 지속가능 연료를 사용하게 되며, 연료 및 파워 유닛 제조업체들은 새로운 혼합 연료에서 성능을 극대화해야 하는 기술적 한계에 직면합니다.
• 비용 상승: 제조사들은 신규 연료 개발 및 적용에 따른 비용 증가를 예상하고 있습니다. FIA와 F1은 2027년 이후의 비용 통제 전략을 논의하기 위한 회의를 개최할 예정입니다.
• 성능 추출: 팀과 공급업체들은 지속가능 연료로부터 최대 성능을 끌어내는 데 집중하고 있으며, 메키스는 이것이 단기적인 비용 우려보다 우선해야 할 핵심 목표라고 말했습니다.

팀 대표들의 시각:

로랑 메키스 (레드불): 메키스는 2026년 규정의 혁신적인 측면을 강조하며 "기술적으로 획기적인 일이 될 것입니다. 지금 중요한 것은 바로 이것입니다."라고 말했습니다. 그는 모든 제조사가 지속가능 연료에서 최고의 성능을 이끌어내는 것이 엄청난 도전이며, 비용 문제는 이 핵심 기술 목표 달성에 부차적이라고 덧붙였습니다.

프레드 바세르 (페라리): 바세르는 이 발전의 규모를 과소평가해서는 안 된다고 강조했습니다. 그는 "100% 지속가능 연료로 가는 도전은 과소평가해서는 안 됩니다. F1에게는 엄청난 발전입니다."라고 말했습니다. 다음 시즌 연료가 아직 확정되지 않아 정확한 비용 예측은 어렵지만, 현행 시즌보다 높아질 것이라고 확인했습니다. 그는 FIA와의 논의가 중장기 비용 통제에 초점을 맞추고 있지만, 지속가능 연료의 전반적인 이점이 비용을 상회한다고 재차 밝혔습니다.

거시적 관점:

F2와 F3는 2023년 55% 지속가능 혼합 연료에 이어 올해 100% 바이오 기반 연료로 전환하며 성공적인 시험대가 되었습니다. 이러한 하위 시리즈에서의 경험은 메인 챔피언십의 향후 도약을 위한 귀중한 선례를 제공합니다. 이번 전환은 단순히 규정 준수를 넘어 자동차 지속가능성 분야를 선도하는 혁신입니다.