F1, 24경기 한정된 일정으로 신규 개최지 진입장벽 높여…다년 계약이 필수 조건

F1의 경기 일정은 24경기로 제한되어 있다. 스포츠의 인기가 치솟는 가운데, 새로운 그랑프리 개최권을 얻기 위해서는 재정적으로 지속 가능한 다년 계약 약속이 필요하다고 리버티 미디어 CEO 스테파노 도메니칼리가 경고했다.

왜 중요한가:

고정된 일정은 리버티 미디어에 예측 가능한 수익을 제공하고, 개최 도시들이 새로운 패독, 호텔, 교통 시설 건설 비용을 10년 이상에 걸쳐 분산시킬 수 있게 한다. 장기 계약 없이는 일회성 행사에 공공 자금이 낭비될 수 있다.

세부 내용:

• 24경기 제한은 극소수의 자리만이 이용 가능함을 의미하며, 모든 새로운 개최 제안은 치열한 입찰 경쟁으로 변한다.
• 인도(2027년)와 남아프리카공화국의 성급한 발표는 F1 경영진에 의해 비현실적이라고 일축되었다.
• 장기 계약이 표준이다: 오스트리아의 레드불 링은 2041년까지 확보됐으며, 멜버른, 마드리드, 바레인, 몬트리올은 모두 최소 2032년까지 계약이 체결되었다.
• 도메니칼리는 프로모터들이 지속 가능한 팬 베이스와 상업 시장을 입증해야 한다고 강조한다. 단일 연도의 인기 급상승만으로는 부족하다.
• 인프라 투자는 계약 기간과 연동된다: 마이애미의 새 환대 구역, 오스트레일리아의 패독 재건축, 오스틴의 시설 업그레이드는 모두 10년 계약에 의해 정당화된다.
• 태국(방콕 시가지 레이스)과 한국(인천) 같은 신흥 시장은 탄탄한 재정 계획을 제시했지만, 정치적 일정과 선거로 인해 최종 확정이 지연되고 있다.
• 유럽 일정은 여전히 압박을 받고 있으며, 바르셀로나, 벨기에, 네덜란드 GP는 재정적 위험에 직면해 있어, 실버스톤, 몬차, 모나코의 계약 연장을 촉진하고 있다.

다음은 무엇인가:

F1은 기존 개최지의 계약을 계속 연장하는 한편, 현재 계약이 만료되는 경우에만 새로운 레이스를 추가할 것이다. 멕시코의 2028년 재계약이 한 자리를 비울 수 있다. 또한 시리즈는 대서양 횡단 화물 운송을 줄이고 CO₂ 목표를 달성하기 위해 일정을 미세 조정할 예정이며, 제안된 캐나다-마이애미 순서 교체가 그 예이다.