2026년 F1 대규모 규정 개편, 드라이버들 '랠리카 같다' 경고

포뮬러 원은 2026년 극적인 대수술을 앞두고 있으며, 새로운 규정으로 인해 자동차의 성능과 핸들링이 근본적으로 바뀔 예정입니다. 그라운드 이펙트 공력에서 액티브 에어로와 증가된 전력으로의 전환은 매우 극적이라, 에스테반 오콘과 같은 드라이버는 F1 머신에서 랠리카로 갈아타는 듯한 경험에 비유하고 있습니다. 이 새로운 시대는 더 높은 직선 속도를 약속하지만, 코너링 성능은 크게 저하되어 에너지 관리가 성공을 위한 핵심 기술이 될 것입니다.

왜 중요한가:

2026년의 리셋은 수년 만에 가장 큰 기술적 변동으로, 현재의 경쟁 구도를 재편하고 팀들에게 기존 질서를 깰 희소한 기회를 제공할 수 있습니다. 순수한 다운포스에서 정밀한 에너지 배분으로의 주행 스타일 변화는 그리드의 모든 드라이버의 적응력을 시험할 것입니다. 성공은 공력학과 파워유닛 기술 양쪽에서 혁신할 수 있는 팀의 능력에 달려 있으며, 현재의 그라운드 이펙트 공식을 넘어선 새로운 엔지니어링 전장을 만들 것입니다.

주요 내용:

• 성능 변화: 새로운 규칙은 움직이는 앞뒤 윙을 도입하여 직선 구간에서 항력을 크게 줄이고 더 높은 최고 속도를 내게 할 것입니다. 하지만 이는 코너에서 훨씬 적은 다운포스라는 대가를 치르게 되어, 와인딩 구간에서 랩 타임이 느려집니다.
• 에너지 관리: 내연기관과 전력의 비율이 거의 50:50로 나뉘면서, 드라이버들은 엔듀런스 레이싱처럼 에너지 배분의 달인이 되어야 하며, 이는 모든 랩에 전략적인 층위를 더하게 됩니다.
• 팀 전략: 각 팀은 현재 2026년 시뮬레이션 작업을 독자적으로 진행하고 있어, 실제 순위에 대한 불확실성이 큽니다. 이로 인해 시즌 초반에 현재처럼 팀 간 격차가 좁혀진 그리드보다 성능 격차가 더 커질 수 있습니다.
• 하스의 접근 방식: 하스는 드라이버인 에스테반 오콘과 올리버 베어먼에게 2026년 개발에 본격적으로 참여하기 전, 2025 시즌에 완전히 집중하도록 지시했습니다. 팀 대표 코마츠 아야오는 현재 챔피언십의 미드필드 싸움에서 좋은 성적과 상금을 확보하는 것을 최우선으로 했습니다.

다음은:

2026년 차량의 실체는 프리시즌 테스트에서만 명확해질 것입니다. 팀들은 자신들의 창작물과 라이벌과의 비교를 현실에서 확인하게 될 것입니다. 드라이버와 엔지니어 모두 새로운 파워와 공력학의 균형에 적응하면서 가파른 학습 곡선을 경험하게 될 것입니다. 2026 시즌 초반은 팀들이 혁신을 모방하고 초기 격차를 좁히면서 예측 불가능하고, 의외의 우승자가 나올 잠재력이 매우 클 것입니다.