F1 거물 파트레세: 페라리, 2026년 성공 위해 뉴이 또는 스텔라 같은 기술 비전가 필요

F1의 전설적인 드라이버 리카르도 파트레세는 페라리의 오랜 난관이 팀 고유의 정체성과 애드리언 뉴이(Adrian Newey)나 안드레아 스텔라(Andrea Stella)와 같은 단 한 명의 기술 비전가 부재에서 비롯된다고 진단했습니다. 2026년 규정 변경을 앞둔 스쿠데리아에게 파트레세는 현재 공기역학적 방향에 대해 회의적인 시각을 보이며, 엔진 성능이 핵심 문제가 아니라고 강조합니다.

왜 중요한가:

페라리의 챔피언십 타이틀 획득을 향한 여정은 계속되고 있으며, '페라리 문제'—역사적인 압박감과 내부 구조의 복합적 난제—를 극복하는 것이 매우 중요합니다. 2026년 대대적인 규정 변경을 앞두고, 명확한 기술 리더십의 부재는 팀이 새로운 시작을 효과적으로 활용하고 꾸준히 선두 경쟁을 펼치는 데 걸림돌이 될 수 있습니다.

큰 그림:

• '페라리 문제': 파트레세는 페라리의 가장 큰 장애물이 '페라리 자체'라고 주장합니다. 이는 팀의 발전을 저해하는 자체적인 압박감이나 내부 역학을 암시하며, 막대한 자원과 재능에도 불구하고 팀의 고질적인 어려움에 대한 오랜 이야기를 반영합니다.
• 총괄할 천재의 부재: 핵심 비판은 팀 전체를 아우르는 기술적 천재의 부재입니다. 파트레세는 페라리가 필요로 하지만 현재 갖추지 못한 리더십 유형의 예로 애드리언 뉴이(전 레드불, 현 애스턴 마틴행)와 안드레아 스텔라(강력한 기술 배경을 가진 맥라렌 팀 프린시펄)를 구체적으로 언급했습니다.

세부 내용:

• 2026년 집중: 페라리가 2026년 규정을 우선순위에 두고 있다고 알려져 있지만, 파트레세는 특히 공기역학에 대한 그들의 전략적 접근 방식에 대해 확신이 없다고 말합니다.
• 엔진보다 공기역학: 파트레세는 페라리의 현재 성능 문제가 주로 공기역학적인 부분이며 엔진과 관련이 없다고 주장합니다. 그는 페라리의 파워 유닛이 경쟁력이 있다고 믿으며, 이는 최근 몇 년간 엔진 성능에서 상당한 발전을 이루었다는 패독 내의 일반적인 견해와 일치합니다.
• 뉴이의 전문성: 그는 공기역학 분야에서 뉴이의 강점을 강조하며, 최고 수준의 공기역학 인재들이 경쟁 팀에 집중되어 있다고 지적합니다. 이는 이 중요한 영역에서 페라리가 효과적으로 혁신하는 데 따르는 어려움을 부각시킵니다.
• 미래에 대한 회의론: 파트레세가 반복적으로 사용하는 문구, '매년 그들은 '내년, 내년'이라고 말한다'는, 페라리의 챔피언십 열망을 둘러싼 영원한 희망과 그 후의 실망감을 요약합니다.

앞으로:

페라리는 어려운 2025년 시즌을 맞이하고 있으며, 샤를 르클레르는 팀이 현재 네 번째로 빠른 팀이라고 솔직하게 인정했습니다. 2025년 루이스 해밀턴의 합류와 2026년의 대규모 규제 개편은 잠재적인 재설정 기회를 제공합니다. 그러나 파트레세가 지적한 근본적인 구조 및 리더십 문제를 해결하지 못하면, 팀은 막대한 투자와 드라이버 재능에도 불구하고 과거의 주기를 반복할 위험이 있습니다.