F1 팀 대표·FIA·FOM·엔진사, 마이애미 GP 전 2026 규정 개정안 투표 예정

왜 중요한가:

• 에너지 회수 상한은 랩타임과 레이스 흥미에 직접적인 영향을 미칩니다.
• 최근 일본 GP에서 발생한 충돌 사고는 현 한계가 안전 위험을 내포하고 있음을 보여줍니다.
• 팀은 파워 유닛 우위를 보호하기 위해 상한 확대를 원하고, 드라이버는 보다 역동적인 코너링을 원합니다.

상세 내용:

• 현재 회수 상한: 랩당 8.5 MJ → 제안은 약 5‑6 MJ로 축소.
• 슈퍼클리핑 파워 상한을 250 kW에서 350 kW로 인상하는 방안이 제시되었습니다.
• 막스 베르스타펜, 카를로스 사인즈, 조지 베어맨이 공개적으로 규칙을 비판했습니다.
• FIA 회장 벤 설라임은 제안을 WMSC 전자투표에 부치며, 즉각 적용하려면 전원 만장일치가 필요하다고 밝혔습니다.

앞으로의 전개:

• 표결이 지연될 경우 FIA는 안전을 이유로 개입할 수 있습니다.
• 메르세데스 토토 볼프 팀장은 “전술칼처럼” 세밀한 조정을 강조했습니다.
• 마이애미 GP 이후 추가 투표가 2026 시즌 전체 흐름을 좌우할 전망입니다.