F1, V8 엔진 회귀 추진 가속화…지속 가능한 연료 시대 대비

포뮬러 1(F1)이 2026년 복잡한 터보 하이브리드 파워 유닛을 대체하기 위해, 지속 가능한 연료를 사용하는 V8 엔진과 간소화된 하이브리드 시스템 도입 논의를 가속화하고 있습니다. 이탈리아 그랑프리 이후 엔진 제조사 및 국제자동차연맹(FIA) 정상회담에서 이 계획을 구체화할 예정입니다.

추진 배경:

이러한 움직임은 다가오는 2026년 파워 유닛의 높은 비용과 복잡한 기술에 대한 우려가 커지면서 시작되었습니다. V8 엔진으로의 전환은 다음과 같은 중요한 이점을 약속합니다:

• 비용 절감: 엔진 개발 및 제조 비용을 최대 65%까지 절감할 수 있습니다.
• 경량화: 무거운 배터리 팩을 제거하여 새로운 파워 유닛이 최대 80kg 더 가벼워질 수 있습니다.
• 단순성: 기술이 덜 복잡해져 개발 및 유지 보수가 용이해집니다.

세부 사항:

주요 제안은 지속 가능한 연료로 구동되는 2.4리터 V8 내연기관입니다. 이는 간소화된 운동 에너지 회수 시스템(KERS)과 결합되며, 전체 출력에서 전기 기여도를 2026년 약 50%에서 약 10%로 줄일 것입니다. FIA 회장 모하메드 벤 술라옘과 F1 CEO 스테파노 도메니칼리는 이를 스포츠의 미래로 보며 강력히 지지하고 있습니다.

도입 시기 논란:

V8 개념이 주목받고 있지만, 도입 시기는 여전히 논쟁의 대상입니다.

• FIA 입장: 벤 술라옘 회장은 2026년 규정의 종료 시점인 2030년보다 더 이른 전환을 원하고 있습니다.
• 제조사 입장: 많은 제조사들은 2029년 초반 전환이 너무 이르다고 판단하며, 2030년 또는 그 이후를 선호합니다. 이는 2026년 규정 변경 직후 엔진과 함께 완전히 새로운 섀시 규정을 개발해야 하는 부담 때문입니다.

향후 전망:

FIA는 9월 11일 팀 및 제조사 대표들과 회의를 소집했습니다. 이 정상회담은 제안된 V8 개념에 대한 합의를 도출하고, F1의 장기적인 기술 방향을 결정할 정확한 도입 시기를 확정하는 것을 목표로 합니다.