에스텐 오콘 "F1 새 규정에 머리 터질 것 같다" 고백

에스텐 오콘이 F1의 새로운 기술 규정으로 인해 드라이버들이 겪는 극심한 정신적 부담을 털어놓으며, 호주 그랑프리 주말 동안 업무량으로 인해 머리가 "터질 것 같았다"고 말했다. 13위로 예선을 통과한 알핀 드라이버는 2024년 차량의 에너지 회수 요구 사항이 "인위적인" 주행 기술을 강요하고 상당한 주의 산만을 유발하며, 그가 운전하기에 더 즐겁고 미끄러운 차라고 묘사한 부분을 가리고 있다고 지적했다.

왜 중요한가:

오콘의 솔직한 코멘트는 F1의 최신 기술 시대가 초래한 의도치 않은 결과에 대한 드라이버 중심의 생생한 시각을 제공한다. 새로운 그라운드 이펙트 규정이 레이싱을 개선하기 위해 도입되었지만, 에너지 관리에 대한 극단적인 집중은 복잡하고 잠재적으로 위험한 인지 부하를 더하고 있어 성능과 안전 모두에 영향을 미칠 수 있다. 에너지 회수에 특히 가혹한 서킷인 앨버트 파크에서의 그의 경험은 전체 그리드가 해결해야 할 더 넓은 과제를 시사한다.

세부 내용:

• 정신적 초과부하: 오콘은 끊임없는 정신적 공세를 설명하며, "주말을 준비하는 동안, 모든 일들 때문에 머리가 터질 뻔했고, 아직도 터질 것 같다; 너무 많은 일이 동시에 일어나고 있다"고 말했다.
• '인위적인' 주행 요구: 핵심 문제는 에너지 회수다. 드라이버들은 더 이상 본능적으로 운전할 수 없으며, 차량의 에너지 목표를 달성하기 위해 특정한 "인위적인" 행동을 수행해야 하는데, 오콘은 이것이 근본적인 문제라고 주장한다.
  • 그는 구체적인 예를 들었다: 멜버른 6번 코너 출구에서 스로틀을 너무 공격적으로 밟는 것은 에너지 관리 실패로 인해 랩당 0.2~0.3초의 손실을 초래할 수 있다.
• 차량 감각에서의 희망적 요소: 파워트레인 문제에도 불구하고, 오콘은 2024년 차량의 기계적 감각을 칭찬하며, "운전하기 더 편안하다"고 언급하고 더 많은 슬라이딩과 함께 "더 좋은 느낌, 2020년 시절처럼 약간 더" 주는 느낌이라고 말했다.
• 놓친 Q3 기회: 오콘은 Q3 진출의 "놓친 기회"를 안타까워했으며, 차량 문제(열화 또는 고장)가 그의 마지막 주행에서 불안정성을 유발했다고 믿었다. 그는 그 랩에서 예상보다 0.7초 느렸던 것으로 알려졌다.

다음은 무엇인가:

오콘의 발언은 현재 차량의 운영적 복잡성에 대한 드라이버, 팀, FIA 간의 지속적인 대화를 확대시킬 것이다. 시즌이 다른 특성을 가진 서킷으로 진행됨에 따라, 팀들은 드라이버의 업무량을 줄이기 위해 이러한 에너지 관리 작업을 원활하게 통합하는 더 나은 방법을 찾아야 할 것이다. 알핀에게 즉각적인 초점은 오콘의 예선을 방해한 문제를 진단하여 미드필드 페이스를 레이스에서 더 강력한 포인트 획득으로 전환하는 것이다.