에스테반 오콘, 42G 마이애미 F1 충돌 후 끔찍했던 후유증 상세 공개

에스테반 오콘이 3년 전 열린 첫 마이애미 그랑프리에서 겪었던 42G의 엄청난 충돌 후유증을 상세히 밝혔습니다. 겉으로는 멀쩡해 보였지만, 오콘은 F1 드라이버들이 견뎌내야 하는 극한의 힘을 보여주는 심각한 증상들을 경험했습니다.

왜 중요한가:

• 오콘의 솔직한 고백은 겉보기에 사소해 보이는 사고 후에도 F1 드라이버들이 감수해야 하는 숨겨진 위험과 육체적 희생을 엿볼 수 있는 드문 기회를 제공합니다.
• 그의 경험은 특히 배리어 종류와 에너지 흡수 능력에 대한 지속적인 논쟁 속에서 서킷 안전의 중요성을 강조합니다.

세부 내용:

• 사고: 2022년 마이애미 그랑프리 마지막 연습 주행 중, 오콘은 턴 14 진입 전 스핀하며 콘크리트 배리어에 충돌했습니다. 충격은 무려 42G에 달했습니다.
• 직후 상황: 높은 G포스에도 불구하고 오콘은 스스로 차에서 내릴 수 있었습니다. 예선은 결장했지만, 다음 날 마지막에서 출발하여 인상적인 8위로 완주했습니다.
• 숨겨진 부상: 오콘의 증언은 내부 부상의 심각성을 드러냅니다. 그는 다음과 같은 증상을 겪었습니다:
  • 사고 후 며칠간 시야 흐림과 두통.
  • 사고 다음 날 아침, 균형 상실로 샤워 중 쓰러짐.
  • 혈뇨(신장 또는 비뇨기계에 상당한 내부 외상이 있었음을 나타냄).
• 배리어 종류: 오콘이 충돌한 마이애미 서킷 구간은 콘크리트 벽이었습니다. 이는 충격력을 흡수하고 분산하도록 설계된 테크프로(TecPro) 배리어보다 에너지 흡수 효율이 떨어집니다. 서킷은 이후 이 구간을 테크프로 배리어로 교체했습니다.

앞으로:

오콘의 폭로는 포뮬러 1에서 안전 개선의 지속적인 필요성을 강력히 상기시킵니다. 스포츠가 엄청난 발전을 이루었음에도 불구하고, 드라이버의 신체적 온전성은 여전히 가장 중요합니다.

• FIA와 서킷 디자이너들은 고속 충돌과 관련된 위험을 완화하기 위해 배리어 종류를 포함한 안전 조치를 지속적으로 평가하고 업데이트합니다.
• 드라이버들은 계속해서 자신의 신체적 한계를 밀어붙이며, 겉으로 무사해 보여도 사고 후 회복 및 건강 모니터링은 매우 중요합니다.

숨겨진 의미:

오콘이 심각한 증상을 겪으면서도 단 하루 만에 그런 엄청난 충돌 사고 후 레이스에 출전하기로 결정한 것은 F1 드라이버들이 처한 엄청난 압박감과 헌신을 보여줍니다. 이는 칭찬할 만한 인내심을 보여주지만, 고G 사고 후 즉각적인 의료 평가 및 프로토콜에 대한 의문을 제기하기도 합니다.