엔리코 카르딜레, 애스턴 마틴 2026 F1 프로젝트에 이미 영향력 행사 중

전 페라리 기술 총괄 엔리코 카르딜레가 앤디 카웰 CEO의 말에 따르면, 애스턴 마틴의 야심찬 2026 포뮬러 1 프로젝트에 이미 깊은 영향을 미치고 있습니다. 12개월의 경력 휴직을 마치고 합류한 카르딜레의 영입은, 다가오는 규정 변경을 발판 삼아 애스턴 마틴을 선두권으로 이끌 스타급 기술진을 완성했음을 의미합니다.

왜 중요할까:

최고 기술 책임자(CTO)로 임명된 엔리코 카르딜레의 합류는 애스턴 마틴에게 매우 중요한 순간입니다. 2026년 신차에 전념하고 있는 전설적인 디자이너 애드리언 뉴이와의 협력은, 새로운 규정 하에서 최고 경쟁자가 되겠다는 팀의 확고한 의지를 보여줍니다.

큰 그림:

애스턴 마틴은 2026년 규정 개편을 선두 주자 지위를 획득할 최고의 기회로 보고, 전략적으로 수준 높은 기술팀을 구성했습니다. 이러한 미래에 대한 집중은 현재 시즌 차량인 AMR25에 대한 자원 투입을 축소하는 결과를 낳았습니다.

세부 사항:

카르딜레는 12개월의 긴 직무 대기 기간을 마치고 8월 초 공식적으로 애스턴 마틴에 합류했습니다. 그는 이제 관리 기술 파트너로 활동하는 애드리언 뉴이와 긴밀히 협력하며, 2026년 도전자의 설계 및 개발에만 집중하고 있습니다. 앤디 카웰 CEO는 카르딜레의 즉각적인 영향력을 극찬하며, 그의 '조직 운영 방식과 기술적 이해도 측면 모두에서의 풍부한 F1 경험'을 언급했습니다. 카웰은 뉴이의 존재가 팀 사기와 접근 방식에도 상당한 활력을 불어넣고 있으며, 직원들이 '그들이 보는 결과에 미소 짓고 있다'고 덧붙였습니다. 2026년 집중에도 불구하고, AMR25에 대한 시즌 중반의 목표 업그레이드는 헝가리와 네덜란드에서 더블 포인트 달성을 이끌며 팀을 컨스트럭터 순위 6위로 끌어올렸습니다. 그러나 페르난도 알론소의 서스펜션 파손(자갈 손상으로 인한 것으로 추정)이 있었던 어려운 몬차 주말은 5위 윌리엄스를 추격하는 데 방해가 되었습니다. 팀은 여전히 좌절로부터 배우기 위해 노력하고 있으며, 카웰은 '문제는 고통스럽지만, 배움의 기회를 제공한다'고 강조했습니다.

다음은 무엇인가:

애스턴 마틴은 거의 모든 개발 자원을 2026년 F1 차량에 계속 집중할 것입니다. 팀은 현재의 어려움을 이해하고 개선하는 데 전념하며, 미래의 도전자가 성공을 위해 최적화되도록 보장할 것입니다.