캐딜락, 마이애미 업그레이드로 가능성 보였지만 '초기 통증' 계속

발테리 보타스가 마이애미 그랑프리에서 겪은 이례적인 드라이브-스루 페널티는 캐딜락의 시행착오를 보여주는 최신 사례다. 하지만 팀은 첫 시즌 중 업그레이드 결과에 고무되어 있다. 개선된 프론트 윙과 재설계된 플로어로 구성된 이번 업데이트 덕분에 캐딜락은 미드필드와의 격차를 줄이고 애스턴 마틴과 경쟁할 수 있는 페이스를 확보했다. 그러나 새 부품의 품질 불일치와 스티어링 휠 버튼 문제는 F1의 최신 참가팀에게 얼마나 많은 과제가 남아 있는지 보여준다.

Why it matters:

캐딜락이 미드필드와의 격차를 좁히는 능력은 장기적인 생존에 매우 중요하다. 팀은 기본 사양의 런치 카로 시작했으며, 신속한 발전을 보여줘야 출전을 정당화할 수 있다. 마이애미 업그레이드는 의도한 대로 작동했지만, F1의 미세한 차이에서는 작은 문제도 순위와 모멘텀에 손실을 초래할 수 있다.

The details:

• 페널티 & 스티어링 휠: 보타스는 피트레인 과속으로 드라이브-스루를 받았다. 그는 "피트 리미터 버튼을 눌렀지만, 충분히 누르지 못한 것 같다. 아직 일부 버튼에 대한 피드백이 부족하다"고 설명했다. 팀은 공급업체로부터 새 스티어링 휠을 기다리고 있다.
• 업그레이드 성능: 보타스는 "업그레이드가 효과를 봤다"며 팀이 이제 미드필드에 더 가까워졌다고 확인했다. 두 드라이버 모두 스프린트와 그랑프리에서 하위권에 머물렀지만, 애스턴 마틴 대비 싱글랩 페이스가 개선된 모습을 보였다.
• 품질 일관성: 보타스는 부품의 불일치를 지적했다. "차에 장착한 모든 부품이 동일하지 않아 일관성이 부족하다." 팀 대표 그레임 로던은 신생 팀의 프로세스가 아직 정착 중이기 때문에 알려진 문제라고 인정했다.
• 로던의 견해: "우리는 여러 영역에서 큰 진전을 이루었습니다. 업그레이드가 원하는 대로 작동했습니다. 하지만 아직 목표에 도달하지 못했습니다 – 반드시 이룰 것입니다." 그는 드라이버들이 적절한 속도로 팀을 독려하는 성숙한 태도를 칭찬했다.

What's next:

캐딜락은 주로 공기역학 중심의 업그레이드와 함께 무게 절감을 통해 전략적인 질량 배치가 가능한 '상당히 건전한 업그레이드 흐름'을 준비 중이다. 로던은 마이애미 패키지가 캐나다 이후에서 더 많은 퍼포먼스를 발휘할 수 있을 것이라고 확신한다. 팀이 성숙해짐에 따라 이러한 시행착오는 줄어들겠지만, 당장의 초점은 진전을 활용하기 위한 일관성에 맞춰져 있다.