캐딜락, '하스 모델' 거부하고 페라리와 독자적 길 걷는다

캐딜락이 페라리와의 파트너십을 통해 독특한 방식으로 F1 그리드에 합류할 준비를 마쳤습니다. 출발부터 자신의 운명을 스스로 개척하겠다는 목표를 가지고 있습니다. 일부 커스터머 팀과 달리, 이 미국 팀은 페라리의 파워 유닛과 기어박스 카세트만 사용하며, 차량의 나머지 부분은 처음부터 직접 설계할 것입니다. 컨설턴트 팻 시몬즈가 주도한 이 전략은 챔피언십을 우승하기 위해서는 팀이 자립해야 한다는 믿음에 뿌리를 두고 있습니다.

왜 중요한가:

• 캐딜락의 전략은 성공과 실패가 뒤섞였지만 종종 공급업체에 의존하는 개발 경로로 어려움을 겪었던 하스 모델과 정면으로 대조됩니다.
• 이러한 독립적인 접근 방식은 제너럴 모터스가 그리드에 단순히 참여하는 것을 넘어, 최고 수준에서 경쟁하겠다는 심오하고 장기적인 야망을 보여줍니다.
• 자체 섀시, 서스펜션, 기어박스 캐리어를 설계함으로써 캐딜락은 차량의 성능과 개발 궤적에 대한 완전한 통제권을 유지하며, 이는 미래의 웍스 팀에게 결정적인 요소입니다.

자세한 내용:

• 시몬즈는 캐딜락이 페라리로부터 엔진과 기어박스 카세트만 조달할 것이라고 확인했습니다. 팀은 기어박스 캐리어, 리어 서스펜션, 프론트 서스펜션을 자체적으로 설계하고 제작할 것입니다.
• 시몬즈는 자신의 핵심 철학을 밝혔습니다: "나는 자신의 운명을 스스로 개척하는 것을 굳게 믿습니다. 그리고 제 생각에 커스터머 팀으로서는 월드 챔피언십을 우승하는 길이 아니라고 생각합니다."
• 독립적인 입장에도 불구하고, 시몬즈는 페라리를 "환상적"이고 "정말 도움이 된다"고 칭찬하며, 신생 팀이 통합되고 경험을 쌓는 데 도움이 되도록 TPC(이전 차량 테스트)를 진행할 수 있도록 지원해준 것에 대해 언급했습니다.

다음 단계:

• 캐딜락은 현재 2026년 데뷔를 준비하기 위해 페라리 기계를 사용하여 사적 테스트를 진행하고 있으며, 팀 통합과 운영 준비에 집중하고 있습니다.
• 페라리와의 파트너십은 임시 조치이며, 캐딜락의 궁극적인 목표는 2028년을 목표로 자체 파워 유닛을 갖춘 완전한 웍스 팀으로 스포츠에 진입하는 것입니다.