베어먼, 페라리의 파워 유닛 정보 공유 협력 태도 칭찬

베어먼, 페라리의 개방적인 협력 강조

하스 드라이버 올리버 베어먼이 페라리의 새로운 파워 유닛을 최적으로 운용하는 데 필요한 중요한 정보를 공유하는 페라리의 협력적 접근 방식을 높이 평가했습니다. 이는 워크스 팀과 커스터머 팀 사이에 상당한 성능 격차가 여전히 존재함에도 불구하고 이뤄지고 있습니다.

Why it matters:

• 2026년 새 규정의 핵심: 2026년 도입 예정인 새로운 파워 유닛 규정은 에너지 관리에 매우 큰 비중을 둡니다. 따라서 최대 성능을 끌어내기 위해 커스터머 팀에게는 메이너 팀의 기술적 협력이 그 어느 때보다 중요해졌습니다.
• 커스터머 팀의 생존 전략: 페라리와 같은 엔진 공급업체로부터의 깊은 기술적 인사이트는 하스와 같은 팀이 규정 변화에 효과적으로 적응하고, 격차를 줄이는 데 결정적인 도움이 될 수 있습니다.

The details:

• 베어먼은 페라리가 파워 유닛의 최적 배치(Deployment) 전략에 관한 데이터와 지식을 공유하는 데 "매우 개방적"이라고 설명했습니다.
• 이러한 협력은 단순히 하드웨어(엔진)를 제공하는 수준을 넘어, 소프트웨어와 운용 노하우까지 포함하는 포괄적인 지원을 의미합니다.
• 그러나 베어먼은 여전히 페라리 워크스 팀과 하스 사이에는 "명백한 단계적 차이"가 존재한다고 인정하며, 이 격차를 해소하는 것이 지속적인 과제임을 시사했습니다.

What's next:

• 하스를 비롯한 모든 커스터머 팀은 2026년 규정 대비를 위해 공급업체와의 협력을 더욱 강화할 것입니다.
• 페라리의 이러한 개방적 정책이 실제 시즌에서 하스의 성과로 얼마나 빠르게 연결될지가 주목받을 것입니다. 이는 다른 엔진 공급업체(메르세데스, 혼다, 르노)와 그 커스터머 팀들의 협력 모델에도 영향을 미칠 수 있습니다.