잭 브라운, US GP 스프린트 충돌 관련 자우버-훌켄베르크에 사과

맥라렌 CEO 잭 브라운이 US 그랑프리 스프린트 레이스 직후 있었던 발언에 대해 자우버 팀과 니코 훌켄베르크에게 사과했습니다. 처음에는 오스틴에서 발생한 1번 코너 사고 당시 훌켄베르크의 주행을 강하게 비판했지만, 영상 검토 후 자신의 발언을 철회했습니다.

왜 중요한가:

잭 브라운의 신속한 사과는 챔피언십 경쟁이 치열해질수록 F1 내부에 존재하는 극심한 감정적 압박감을 보여줍니다. 또한, 순간적인 반응은 종종 잘못된 정보에 기반할 수 있기에 공개 발언 전 철저한 검토의 중요성을 강조합니다. 자우버에게는 불편한 상황을 마무리 짓는 계기가 되며, 맥라렌에게는 공정한 평가에 대한 의지를 재확인하는 기회가 됩니다.

상세 내용:

• 초기 반응: 오스틴 1번 코너 사고 직후, 브라운은 Sky Sports F1 인터뷰에서 훌켄베르크의 주행을 "아마추어 같은 플레이"라고 맹비난하며 오스카 피아스트리의 왼쪽 뒷바퀴를 쳤다고 비난했습니다.
• 견해 변화: 사고 영상 검토 후, 브라운은 "내 생각이 바뀐 것 같다. 니코 탓이라고 할 수는 없다"고 인정했습니다.
• 직접 사과: 브라운은 자우버 팀 대표 조나단 휘틀리와 니코 훌켄베르크에게 직접 개인적으로 연락해 이전 발언에 대해 사과했습니다.
• 자우버의 반응: 휘틀리는 사과를 받았음을 확인하며, 맥라렌 차량 두 대가 첫 코너에서 탈락한 후의 높은 감정 상태를 이해한다고 말했습니다. 그는 브라운의 레이서로서의 열정을 언급하며 문제가 해결되었다고 덧붙였습니다.
• 레이스 인시던트: 피아스트리의 의견을 포함한 재분석 결과, 1번 코너 충돌은 한 드라이버의 명확한 잘못보다는 대부분 레이스 인시던트였던 것으로 나타났습니다. 피아스트리 본인도 다른 행동을 했을 수 있지만, 그렇게 했다면 여러 차를 놓쳤을 것이라고 인정했습니다.
• 스튜어드 결정: 레이스 스튜어드 역시 레이스 인시던트라는 평가에 동의했으며, 사고에 대한 공식 조사 착수를 보류했습니다.
• 맥라렌 내부 검토: 전반적인 사고가 레이스 인시던트로 간주되었음에도 불구하고, 맥라렌은 초기 충돌의 결과로 발생한 피아스트리와 랜도 노리스 간의 접촉에 대해 여전히 내부 검토를 진행할 계획입니다. 안드레아 스텔라 팀 대표는 이 검토가 적절한 시기에 협력적으로 이루어질 것이라고 밝혔습니다.

숨겨진 의미:

이번 사건은 다중 차량 사고에서 책임을 묻는 모터스포츠의 모호한 경계를 잘 보여줍니다. 고속의 근접 주행 환경인 F1에서는 사소한 판단 착오나 불운한 교차점 발생만으로도 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 브라운의 초기 감정적인 반응은 그 stakes를 고려할 때 이해할 수 있지만, 이후 그의 발언 철회와 사과는 패독에서 일반적으로 지배하는 더 넓은 스포츠맨십을 반영합니다.

향후 전망:

사과와 수락이 이루어진 만큼, 맥라렌과 자우버 모두 US 그랑프리 스프린트 사건에서 앞으로 나아갈 것입니다. 맥라렌은 유사한 상황 재발 방지를 위해 피아스트리-노리스 접촉에 대한 내부 검토를 진행할 것이며, 모든 팀은 시즌 남은 경주와 다음 시즌 준비에 계속 집중할 것입니다.