비노토, F1 비판론자에 '너무 부정적이지 말라'… V8 복귀 주장 탄력

Why it matters:

2026년 규정(전기 출력 증가, 에너지 관리 중점)은 드라이버와 팬들 사이에서 여전히 큰 논란을 불러일으키고 있다. 하지만 마티아 비노토와 페라리의 프레드 바쉬어 같은 팀 보스들은 현재 레이싱 자체가 매력적이며, 계속되는 부정적 시각이 실제 개선점을 간과한다고 주장한다. 한편 V8 복귀 가능성은 F1의 기술 로드맵을 향후 10년간 바꿔놓을 수 있다.

The details:

• 비노토는 아우디 드라이버들이 현재 차량을 즐기고 있으며, 모든 팀이 적응 곡선을 겪고 있다고 강조했다. 그는 쇼가 "훌륭하다"고 평가하며 과거 F1 시대가 더 지루했다고 덧붙였다.
• 바쉬어는 에너지 관리 스타일을 옹호하며, DRS보다 인위적이지 않다고 말했다. "DRS는 버튼을 누르는 것에 불과합니다. 지금은 전혀 인위적이지 않아요."
• FIA는 이미 예선에서 전속력 주행을 장려하기 위한 소규모 조정을 가했으며, 2027년에는 전기-연소 출력 비율 변경 등 추가 개정이 가능하다.
• V8 엔진 추진: 모하메드 벤 술라옘은 늦어도 2031년까지 V8 복귀를 원한다. 레드불, 포드, GM은 긍정적인 반응을 보였고, 메르세데스의 토토 볼프는 반대하지 않지만 전동화 포기를 경고했다.

What's next:

FIA, 팀 및 파워유닛 제조사 간 논의가 진행 중이다. 비노토는 "말하기 이르다"며 아우디가 FIA와 최적의 타협점을 모색하고 있다고 밝혔다. 바쉬어는 엔진 비용 절감이 모든 관계자의 최우선 과제라고 덧붙였다. 최종 결정은 2026년 이후 엔진 규정의 방향을 정하며, F1의 정체성을 수년간 좌우할 것이다.