벤 술라옘, F1 비판자들에 일침: "불평하는 팀들은 뒤처진 팀들뿐"

모하메드 벤 술라옘 FIA 회장이 F1의 논란 많은 2026년형 파워유닛 규정에 불만을 품은 팀들에게 직설적인 메시지를 보냈다: 불평할 시간에 더 나은 차를 만들라는 것.

FIA 회장은 특히 레이싱과 퍼포먼스에 미치는 영향을 우려하는 팀들과 인사들의 비판이 커지는 가운데, 이에 대한 인내심이 바닥난 모양새다. 드라이버빌리티 문제부터 전기화가 동력 전달을 지배한다는 불만까지, 새로운 시대가 환영만 받은 것은 아니다. 하지만 술라옘에 따르면, 불만의 패턴은 아주 명확하다: 이기고 있는 팀들은 아무 말도 하지 않는다.

Why it matters:

술라옘의 입장은 2026년 규정이 초기 진통을 겪는 와중에도, FIA가 규제 절차를 수호하겠다는 의지를 보여준다. 또한 그의 발언은 잠재적인 대대적 변화—V8 엔진 복귀—를 암시하며, 이는 스포츠의 장기 기술 로드맵을 뒤흔들 수 있다.

The details:

• 동등한 준비 기간: 술라옘은 모든 제조사와 컨스트럭터가 2022년 8월부터 올해 바르셀로나 테스트까지 동일한 시간을 가졌다고 강조했다.
• 승자 vs 패자: "뒤처진 사람들만 불평한다는 게 놀랍다"고 포브스에 말했다. "메르세데스나 페라리가 불평하는 걸 들었나? 아니다."
• FIA 조정 인정: 시즌 초반 안전 및 드라이버빌리티 우려 이후, FIA는 마이애미에서 일련의 변경 사항을 도입했다. 술라옘은 이는 정치적 호의가 아닌 실용적 대응이었으며, 드라이버와 기술 부서와 협의한 후 이뤄졌다고 강조했다.

What's next:

술라옘은 지속 가능한 연료로 움직이는 V8 엔진 계획을 앞당겨 2029년까지 도입을 추진 중이라고 확인했다. 이는 FIA가 2030년 엔진 규정에 대한 완전한 통제권을 되찾기 1년 전이다. 그렇게 되면 현행 파워유닛은 겨우 4시즌만 사용되는 셈으로, 10년 이상 지속된 이전 세대와 극명한 대조를 이룬다.

메시지는 명확하다: 규정을 두고 몇 년간 논쟁하고, 막대한 비용을 들여 개발한 뒤, 곧바로 다음 논의를 시작하라는 것이다.