하스 루키 베어먼, 스즈카 고속 충돌에도 큰 부상 피해… 안전차 출동으로 경기 흐름 뒤바뀌어

하스의 신인 올리버 베어먼이 일본 그랑프리에서 발생한 큰 충돌 사고에도 불구하고 큰 부상을 입지 않았습니다. 그러나 이 고속 충돌 사고는 경기 흐름을 바꿔놓는 안전차 출동을 유발했습니다. 20세의 베어먼은 21랩 스푼 커브에서 컨트롤을 잃었고, 순위 다툼 중 잔디 구간으로 빠진 후 타이어 벽에 스핀하면서 충돌했습니다.

왜 중요한가:

스즈카 서킷과 같은 고속 코스에서의 충돌은 포뮬러 1에 내재된 위험성을 뚜렷이 상기시킵니다. 베어먼이 골절 없이 빠져나온 것은 드라이버 안전 측면에서 긍정적인 결과지만, 이어지는 안전차 출동은 즉각적인 전략적 결과를 낳았습니다. 이로 인해 경기 순위가 뒤섞였고, 선두가 키미 안토넬리에게 넘어갔습니다.

세부 내용:

• 충돌은 21랩에 발생했으며, 17위를 다투던 알핀의 프란코 콜라핀토를 추격하던 베어먼이 하스 VF-24의 리어를 까다로운 스푼 커브에서 잃었습니다.
• 잔디로 빠진 후 차량은 스핀하며 고속으로 타이어 벽에 충돌했으며, 팀은 나중에 충격이 50G로 측정되었다고 확인했습니다.
• 베어먼은 차량에서 스스로 빠져나올 수 있었지만, 앉아야 했고 마셜의 도움을 받은 후 서킷 메디컬 센터로 이송되었습니다.
• 의학적 업데이트: X-ray 검사 결과 골절은 없는 것으로 확인되었습니다. 공식 진단은 충격으로 인한 오른쪽 무릎 타박상이었습니다.
• 경기 영향: 잔해로 인해 안전차가 출동했으며, 이는 결정적이었습니다. 메르세데스 드라이버 키미 안토넬리는 이 기회를 이용해 피트인하여 오스카 피아스트리와 조지 러셀을 모두 제치고 경기 선두를 차지했습니다.
• 하스는 이후 영국인 드라이버가 "괜찮다"는 간단한 소셜 미디어 업데이트를 게시했습니다.

다음은 무엇인가:

초점은 다음 대회를 앞두고 베어먼의 회복으로 옮겨갑니다. 5월 1-3일에 예정된 스프린트 주말인 마이애미 그랑프리를 앞두고, 하스는 그의 건강 상태를 평가할 것입니다. 이러한 충격은 종종 지속될 수 있는 통증을 유발하지만, 구조적 손상이 없다는 것은 팀과 드라이버가 다음 도전을 준비하는 데 있어 큰 안도감을 줍니다.