안토넬리, 서킷에서 다시 한 번 러셀 제치고 폴 포지션 경쟁 유력 후보로 부상

키미 안토넬리가 일본 그랑프리 FP3 세션에서 팀 동료 조지 러셀을 제치며 인상적인 기량을 과시했고, 폴 포지션을 차지할 유력한 후보로 자리매김했습니다. 메르세데스는 스즈카에서 다시 한 번 우위를 점했으며, 안토넬리의 베스트 랩타임은 러셀보다 0.254초 앞섰고, 맥라렌과 레드불을 포함한 나머지 경쟁팀들을 1초 이상 뒤로 물렸습니다.

왜 중요한가:

이번 세션은 중국에서의 데뷔 승리 이후 안토넬리의 가속도를 확인시켜 주었고, 시즌 초반 중요한 시점에서 팀 내 폴 포지션 쟁탈전이 흥미진진하게 펼쳐질 것임을 예고했습니다. 또한 메르세데스의 압도적인 속도 우위는 페라리, 맥라렌, 레드불 등이 모두 실버 애로우의 최종 페이스에 크게 뒤처져 보이는 가운데, 그들 뒤의 경쟁 구도를 둘러싼 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 안토넬리의 1:29.362 베스트 랩타임은 조지 러셀보다 0.254초 빨랐으며, 19세의 젊은 드라이버의 또 다른 강력한 퍼포먼스를 보여주었습니다.
• 페라리의 샤를 르클레르가 '나머지 중 최고'였지만, 안토넬리보다 0.867초나 뒤처져 메르세데스의 확실한 우위를 부각시켰습니다.
• 맥라렌은 복잡한 세션을 보냈습니다. 금요일 최고 기록을 세웠던 오스카 피아스트리는 4위로 밀렸고, 랜도 노리스의 주말은 차량의 ERS 배터리 팩 교체로 인해 타격을 입었습니다.
  • 노리스는 이제 3번의 레이스 주말 동안 세 번째 에너지 저장 장치를 사용했습니다. 한 번 더 사용하면 자동 그리드 페널티가 부과됩니다.
• 레드불의 RB22 차량 문제는 계속되었으며, 막스 베르스타펜은 8위로 1.5초나 뒤처진 채 팀 라디오를 통해 기어 변속 문제를 호소했습니다.
• 아우디 팀이 인상적인 모습을 보였습니다. 니코 휠켄베르그가 7위로 피에르 가스리의 알핀 차량을 제치고 베르스타펜보다 앞서 마쳤습니다.

다음은:

모든 시선은 퀄리파잉으로 향합니다. 안토넬리는 연습 세션의 속도를 연이은 폴 포지션으로 연결시키기 위해 노력할 것입니다. 주요 관심사는 어느 팀이 메르세데스와의 격차를 좁히고 예상되는 프론트 로우 독점에 도전할 수 있을지 여부입니다. 랜도 노리스와 맥라렌에게는 페널티를 피하기 위해 제한된 파워 유닛 부품을 관리하는 것이 이번 주말 남은 기간 동안 중요한 하위 플롯이 될 것입니다.