안토넬리, 메르세데스 서스펜션 변경으로 개발 수개월 날렸다고 주장

메르세데스 신인 키미 안토넬리는 시즌 중반 논란이 됐던 서스펜션 업데이트로 인해 중요한 개발 시간을 날렸으며, 이로 인해 데뷔 시즌 내내 큰 자신감 위기를 겪었다고 믿는다. 팀은 결국 변경 사항을 되돌렸지만, 이탈리아 드라이버는 이번 일로 '2~3개월' 동안 발전이 정체됐다가, 폼을 회복하고 시즌을 좋은 성적으로 마무리할 수 있었다고 느낀다.

왜 중요한가:

신인 드라이버에게 자신감과 흐름을 만드는 것은 무엇보다 중요합니다. 이 사건은 의도는 좋았던 기술적 업데이트가 젊은 드라이버의 F1 적응에 어떤 치명적인 결과를 초래할 수 있는지를 보여주며, 데뷔 시즌의 전체 서사를 바꾸고 팀 내 장기적인 성장에 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다.

세부 내용:

• 메르세데스는 저속 구간 성능과 리어 타이어 온도 문제를 해결하기 위해, 선두권의 맥라렌에서 영감을 받아 이몰라 GP에서 새로운 리어 서스펜션 지오메트리를 도입했습니다.
• 하지만 이 업데이트는 역효과를 낳았으며, 베테랑 팀메이트 조지 러셀보다 안토넬리가 불안정성을 관리하는 데 훨씬 더 큰 어려움을 겪었습니다.
• 자신감의 붕괴: 안토넬리는 이 시기를 '매우 힘들었다'고 묘사하며, 계속해서 '자신감을 잃었고' '운전이 굉장히 긴장됐다'고 털어놨는데, 이는 차의 새로운 특성에 자신의 드라이빙 스타일을 적응시키는 모든 진전을 멈추게 했습니다.
• 엔지니어링 관점: 트랙사이드 엔지니어링 디렉터 앤드류 쇼블린은 이 시련이 결국 안토넬리를 더 '완성도 높은' 드라이버로 만들었다고 믿습니다.
  • 그의 가장 큰 개선 분야는 단일 랩 예선 속도였으며, 타이어를 신뢰하고 온도를 더 효과적으로 만드는 법을 배웠습니다.
  • 쇼블린은 안토넬리가 처음부터 롱런에서 강했으며, 명확한 피드백을 제공하는 귀중한 능력을 가지고 있다고 지적했습니다.
  • 핵심 교훈은 레이스 위크엔드 동안 자신의 컨디션을 관리하는 것, 특히 예선 세션에서 '무리하는 것'을 피하는 것이었습니다.

다음을 주목하세요:

힘든 시기였지만, 이 시련은 더 강인하고 완성도 높은 드라이버를 만들어낸 것으로 보입니다. 2년차 시즌을 앞두고 있는 안토넬리는 기술적 도전에 적응하는 데 있어 값지지만 고통스러운 교훈을 얻었습니다. 자신감을 회복하고 그랑프리 위크엔드에 대한 더 강력한 이해를 갖춘 지금, 그의 진정한 재능이 마침내 2026년에 발휘될 수 있을지도 모릅니다.