안토넬리, 일본 GP 마지막 프리케스서 메르세데스 1-2 독식… 베르스타펜 8위 부진

키미 안토넬리가 일본 그랑프리를 앞둔 마지막 프리케스 세션(FP3)에서 메르세데스의 1-2 싹쓸이를 이끌며 타임시트 정상을 차지했다. 조지 러셀을 앞선 안토넬리의 선두 기록으로 실버 애로우는 강력한 모습을 과시했으며, 배터리 문제를 겪은 랜도 노리스의 회복세와 8위에 그친 막스 베르스타펜의 의외의 부진이 세션의 주요 포인트였다.

왜 중요한가:

FP3는 중요한 예선 세션 전 팀이 차량을 최종적으로 세팅할 수 있는 마지막 기회로, 싱글 랩 페이스를 가늠하는 강력한 지표가 된다. 유망한 루키 안토넬리가 선두를 달린 메르세데스의 1-2 포디움은 스즈카 같은 까다로운 서킷에서 폴 포지션을 놓고 싸울 수 있는 팀의 잠재력을 시사한다. 반대로 레드불의 고전은 주말 남은 일정을 위한 그들의 세팅에 즉각적인 의문을 제기한다.

세부 내용:

• 메르세데스의 압도: 안토넬리가 1분 29.362초로 벤치마크를 세웠으며, 러셀이 0.254초 뒤를 이어 팀이 예선으로 향하는 탄탄한 모멘텀을 확보했다.
• 페라리 & 맥라렌의 추격: 샤를 르클레르가 페라리 선수로는 최고 성적을 냈지만, 선두와의 격차는 약 0.9초에 달했다. 오스카 피아스트리가 맥라렌으로 4위, 루이스 해밀턴의 페라리 바로 앞이었다.
• 노리스의 제한된 주행: 랜도 노리스는 맥라렌의 배터리 문제로 13랩만 주행했으나, 문제가 해결된 후 6번째로 빠른 기록을 세우며 강력한 기본 페이스를 보여줬다.
• 베르스타펜의 고전: 챔피언 막스 베르스타펜은 레드불로 8위에 그쳤으며, 선두 기록과 1.5초 이상 차이가 나 최적의 세팅을 찾기 위해 팀이 해결해야 할 과제가 있음을 시사했다.
• 아우디의 인상적인 모습: 니코 휠켄베르크가 아우디를 타고 고무적인 7위를 기록했고, 팀메이트 가브리엘 보르톨레토가 9위를 차지하며 팀의 지속적인 발전을 보여줬다.
• 하위권 팀들의 고군분투: 페르난도 알론소와 랜스 스트롤의 애스턴 마틴이 타임시트 최하위를 기록하며 선두와 4초 이상 격차를 보여, 이 팀에게 힘든 주말이 예상된다.

다음은:

이제 모든 시선은 현지 시간 오후 3시에 시작되는 예선으로 쏠린다. 핵심 질문은 메르세데스가 프리케스에서 보인 페이스를 프론트 로우 독점으로 연결할 수 있을지, 레드불이 문제를 해결하고 베르스타펜을 다시 경쟁권으로 끌어올릴 수 있을지, 그리고 페라리, 맥라렌, 아우디 사이의 팽팽한 미드필드 싸움이 그리드에서 어떻게 전개될지다. 진정한 경쟁 구도는 가장 중요한 순간에 드러날 것이다.