알핀 “콜라팅토, F1에서 성숙하고 득점하기까지 시간 필요”

알핀의 스티브 닐슨 대표는 프랑코 콜라팅토의 2026 시즌 잔류를 지지하며, 이 젊은 아르헨티나 드라이버는 꾸준히 득점할 수 있는 선수로 성장하기 위해 시간이 필요하다고 말했다. 콜라팅토가 2025 시즌 득점에 실패한 것은 드라이버의 능력보다는 팀의 경쟁력 없는 A525 머신 때문이라는 것이 닐슨의 설명이다. 엔스톤 기반의 팀은 최악의 시즌에서 반등하기 위해 안정성과 장기적 잠재력에 내기를 걸고 있다.

핵심:

2025 시즌을 단 22점으로 컨스트럭터 챔피언십 꼴찌로 마친 알핀은 중대한 기로에 서 있다. 콜라팅토를 유지하는 것은 2026년 새 규정 하에 미래를 위한 기반을 다지기 위해 단기적인 해결책에서 전략적으로 전환했음을 시사한다. 팀의 성공은 두 드라이버 모두가 득점 경쟁을 할 수 있는 경쟁력 있는 머신을 개발하는 데 달려 있으며, 이는 지난 시즌 한 대의 머신만 꾸준히 득점했던 약점을 해결하는 과제다.

세부 사항:

• 두 시즌의 대조: 콜라팅토는 2024년 윌리엄스에서 잠시 활약하며 바쿠와 오스틴에서 득점을 기록하며 인상을 남겼다. 하지만 2025 시즌 중반 잭 도허티를 대신해 알핀에 합류한 후에는 그와 같은 기량을 재현하지 못하고 무득점으로 시즌을 마쳤다.
• 닐슨의 평가: 닐슨은 콜라팅토의 젊음과 성장 과정을 인정하며 "프랑코는 젊은 드라이버입니다. 다른 젊은 드라이버들이 좋은 시기와 어려운 시기를 겪는 것을 우리는 봤죠. 그도 그 여정에 있는 것입니다"라고 말했다. 그는 콜라팅토가 "피에르 [가슬리]와 대등했고, 몇몇 경기에서는 더 빨랐을 수도 있다"고 덧붙였다.
• 문제는 차였다: 닐슨은 팀의 가장 큰 문제에 대해 솔직하게 "냉혹한 현실은 우리 차가 득점하기에 충분히 빠르지 않았다는 것입니다. 지금 우리가 둔 두 드라이버 모두 차보다 낫다고 생각합니다"라고 인정했다. 팀은 2026년 프로젝트에 집중하기 위해 A525의 개발을 조기에 중단했다.
• 두 명의 득점원 필요: 알핀이 얻은 가장 큰 교훈은 두 대의 머신 모두 득점권에 진입하지 못했다는 점이다. 닐슨은 "두 번째 차에 안정성이 필요하고, 그 재능이 성숙해서 우리에게 득점을 안겨줄 시간을 줘야 합니다. 두 명의 드라이버가 필요합니다"라고 강조했다.

다음은:

이제 알핀의 모든 관심은 2026년 차와 새로운 규정 시대로 향한다. 콜라팅토는 2025년에는 없었던 풀 프리시즌 테스트 프로그램이라는 중요한 이점을 누릴 것이다. 팀이 경쟁력 있는 섀시를 제공할 수 있는지가 이 젊은 드라이버에 대한 팀의 믿음과 야심 찬 재건이 미드필드 이상으로 복귀할 수 있을지를 가리는 최종 시험이 될 것이다.