알론소, 2026년 에너지 관리를 전술적 무기로 활용할 계획

페르난도 알론소는 2026년 도입될 파워 유닛 규정이 전력 출력을 크게 향상시키면서, 영리한 전술적 수비의 가능성을 열어줄 것이라고 믿는다. 그는 추월하기 어려운 차를 몰며 코너링 경험을 활용하는 것처럼, 전략적으로 에너지를 배분해 더 빠른 라이벌들을 좌절시킬 수 있다고 제안했다. 하지만 이 2회 챔피언은 '뇌를 200% 사용'해 미드필드로 마치는 것보다, 압도적인 성능의 차로 편하게 승리하는 것을 선호한다는 점을 분명히 했다.

왜 중요한가:

현재 세대 차에서 추월이 이미 어려운 과제인 상황에서, 복잡한 에너지 관리 시스템의 도입은 트랙 위의 배틀에 흥미로운 새로운 차원을 더할 수 있다. 이는 드라이버의 역할을 순수한 파일럿에서 전략적 관리자로 격상시키며, 여기서는 지능과 예측력이 순수한 속도만큼이나 가치 있게 될 수 있다. 알론소와 같은 베테랑에게 이러한 변화는 강점이 될 수 있지만, 그의 발언은 F1의 궁극적인 진실, 즉 빠른 차만한 것은 없다는 점을 다시 한번 강조한다.

세부 사항:

• 2026년 규정은 파워 유닛의 내연기관과 전력 출력이 거의 50:50으로 분할되어, 드라이버가 성능을 끌어내는 방식을 근본적으로 바꾼다.
• 알론소는 잠재적 전술을 현재 자신의 접근 방식과 비교했다: "다양한 코너에서 경험을 살려 추월당하지 않도록 만들죠."
• 그는 '여기저기' 전략적으로 에너지를 배분하는 것이 추월을 시도하는 드라이버에게 '예상치 못한 결과'를 낳을 수 있다고 암시했으며, 이는 효과적으로 전력을 수비 도구로 만드는 것이다.
• 궁극적인 목표: 전술적 능력에도 불구하고, 알론소는 "뇌를 쓰지 않고 20초 차이로 모든 레이스를 이기는 게 더 좋죠"라고 말하며, 애스턴 마틴이 새 시대에 단지 영리한 차가 아닌, 진정으로 경쟁력 있는 차를 만들어주기를 바란다는 소망을 강조했다.

다음은 무엇을:

모든 이목은 2026년 팀과 드라이버들이 새로운 에너지 관리 패러다임에 어떻게 적응하는지에 쏠릴 것이다. 알론소의 수비 전술은 흥미롭지만, 이러한 전략의 효과는 최종 규정과 FIA가 에너지 배분을 어떻게 관리하는지에 달려 있다. 애스턴 마틴에게는 선두 그룹과의 성능 격차를 줄이는 데 집중하는 것이 여전하며, 이를 통해 이러한 영리한 전술이 레이스 우승을 위한 보너스가 되지, 포인트 획득을 위한 필수 수단이 되지 않도록 만들어야 한다.