문서 34 - 결정 - 예선 SC2-SC1 시간
날짜: 2025년 12월 6일 시간: 19:35
개요
심사위원단은 예선 중 세이프티카 라인 사이의 1분 34초 0 시간 제한을 초과한 여러 차량에 대한 레이스 디렉터의 보고서를 검토했습니다. 이 결정은 심사위원단의 조사 결과와 결정을 설명합니다.
위반 사항
FIA 포뮬러 1 스포츠 규정 제33조 4항 및 FIA 국제 스포츠 규정 제12조 2항 1호 i) 위반 혐의 (레이스 디렉터 이벤트 노트, 항목 1, 문서 19 미준수).
사실
다음 차량들이 세이프티카 라인 사이의 1분 34초 0 시간 제한을 초과했습니다:
| 번호 | 차량 | 드라이버 | 팀 | 시간 | 랩 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 막스 베르스타펜 | 오라클 레드불 레이싱 | 18:05:16 | L2 (Q1) |
| 2 | 22 | 유키 츠노다 | 오라클 레드불 레이싱 | 18:05:22 | L2 (Q1) |
| 3 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코 F1 팀 | 18:05:45 | L4 (Q1) |
| 4 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 포뮬러 1 팀 | 18:06:59 | L2 (Q1) |
| 5 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코 F1 팀 | 18:07:54 | L5 (Q1) |
| 6 | 27 | 니코 휠켄베르크 | 스테이크 F1 팀 킥 자우버 | 18:09:13 | L5 (Q1) |
| 7 | 5 | 가브리엘 보르톨레토 | 스테이크 F1 팀 킥 자우버 | 18:09:24 | L5 (Q1) |
| 8 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 포뮬러 1 팀 | 18:18:33 | L7 (Q1) |
| 9 | 23 | 알렉산더 알본 | 아틀라시안 윌리엄스 레이싱 | 18:18:42 | L7 (Q1) |
| 10 | 55 | 카를로스 사인츠 | 아틀라시안 윌리엄스 레이싱 | 18:18:58 | L7 (Q1) |
| 11 | 12 | 키미 안토넬리 | 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 | 18:19:05 | L7 (Q1) |
| 12 | 1 | 막스 베르스타펜 | 오라클 레드불 레이싱 | 18:19:26 | L7 (Q1) |
| 13 | 81 | 오스카 피아스트리 | 맥라렌 포뮬러 1 팀 | 18:39:27 | L11 (Q2) |
| 14 | 4 | 랜도 노리스 | 맥라렌 포뮬러 1 팀 | 18:39:36 | L11 (Q2) |
| 15 | 12 | 키미 안토넬리 | 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 | 18:41:15 | L13 (Q2) |
결정
추가 조치 없음.
사유
심사위원단은 다음과 같은 다양한 데이터 소스를 철저히 검토했습니다:
- 마샬링/포지셔닝 데이터
- 타이밍 데이터
- 온보드 카메라
- CCTV 카메라
검토 결과, 관련된 모든 드라이버는 서킷 대부분에서 1분 34초 0 제한 미만을 유지하는 데 필요한 속도를 유지한 것으로 확인되었습니다. 결정적으로, 심사위원단은 드라이버들이 다른 드라이버를 방해하지 않기 위해 적절한 조치를 취했음을 발견했습니다. 그들은 다른 드라이버에게 명확한 트랙 공간을 제공하기 위해 상당히 속도를 늦췄습니다. 따라서 심사위원단은 어떤 드라이버도 "불필요하게 느리게" 운전하지 않았으며, 최대 시간을 초과한 것은 적절한 조치를 취한 결과라고 결론 내렸습니다. 결과적으로 추가 조치는 불필요하다고 판단됩니다.
참고
경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 제15조 및 FIA 사법 및 징계 규정 제4장에 따라 지정된 시간 제한 내에 심사위원단의 특정 결정에 항소할 권리가 있음을 상기합니다. 심사위원단의 결정은 FIA와 독립적이며 제시된 관련 규정, 지침 및 증거에만 기반합니다.
심사위원단
- 개리 코넬리
- 데릭 워윅
- 마티유 레메리
- 모하메드 알 하시미