문서 65 - 기술 대표 보고서 (레이스 검차)
기술/검차
FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십
2026 바르셀로나-카탈루냐 그랑프리 (2026년 6월 12일 - 14일)
발신: FIA 포뮬러 1 기술 대표 (Jo Bauer)
수신: 심사위원단 (The Stewards)
문서 번호: 65
날짜: 2026년 6월 14일
시간: 19:05
기술 대표 보고서: 레이스 검차 결과
모든 차량의 무게 및 검사 항목은 2026 FIA 포뮬러 원 기술 규정을 준수하는 것으로 확인되었습니다.
1. 레이스 전 검사 항목
- 디지털 스캔 및 비교:
- 01번 차량: 프론트 윙을 디지털 스캔하여 팀이 제출한 CAD 도면 및 이전 버전과 비교 검사하여 규정 준수 확인. 프론트 윙 플랩 조절 범위 디지털 점검.
- 01번 차량: 클러치 패들 선형성 점검.
- 유연성 테스트 (Flexibility Test):
- 01, 63, 18번 차량의 프론트 윙 및 프론트 윙 플랩 유연성 테스트 실시.
- 그리드 상 점검:
- 타이어 워머: "5분" 신호가 주어졌을 때 모든 차량의 타이어 장착 및 타이어 가열 담요(워머) 분리 여부 확인.
- 타이어 온도: 모든 차량의 좌우(LHS/RHS) 앞뒤 타이어 온도 점검.
- 시작 압력: 81, 01, 63, 12, 03, 44, 41, 27, 43번 차량의 최소 타이어 시작 압력 점검.
2. 레이스 후 검사 항목
중량 측정 차량 목록:
| 차량 번호 | 팀 | 드라이버 |
|---|---|---|
| 81 | 맥라렌 메르세데스 | 오스카 피아스트리 |
| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 |
| 63 | 메르세데스 | 조지 러셀 |
| 03 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 막스 베르스타펜 |
| 06 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 아이작 하자르 |
| 44 | 페라리 | 루이스 해밀턴 |
| 55 | 아틀라시안 윌리엄스 메르세데스 | 카를로스 사인츠 |
| 41 | 레이싱 불스 RB 포드 | 아르비드 린드블라드 |
| 30 | 레이싱 불스 RB 포드 | 리암 로슨 |
| 31 | 하스 페라리 | 에스테반 오콘 |
| 87 | 하스 페라리 | 올리버 베어만 |
| 05 | 아우디 | 가브리엘 보르톨레토 |
| 10 | 알핀 메르세데스 | 피에르 가슬리 |
| 43 | 알핀 메르세데스 | 프랑코 콜라핀토 |
| 11 | 캐딜락 페라리 | 세르히오 페레즈 |
에어로다이내믹 및 바디워크 정밀 검사 (63, 30, 43번 차량):
- 플로어 바디, 플로어 풋, 플로어 사이드월, 플로어 보드, 플로어 리딩 엣지 디바이스 및 코너 (규정 C3.5.1 ~ C3.5.10)
- 노즈, 전방/중앙 섀시, 롤 훕, 미러, 드라이버 쿨링 시스템 (규정 C3.7.1 ~ C3.7.6)
- 사이드팟, 엔진 커버, 테일 (규정 C3.8.1, C3.8.2, C3.9.1)
- 프론트 윙 프로파일, 엔드플레이트 바디, 아웃보드/인보드 풋플레이트, 다이브플레인, 스트레이크 (규정 C3.10.1 ~ C3.10.8)
- 리어 윙 프로파일, 엔드플레이트 바디, 파일런, 보조 부품 (규정 C3.11.1 ~ C3.11.7)
기타 레이스 후 점검 사항:
- 스키드 마모도 (Skid Wear): 81, 01, 63, 03, 06, 44, 55, 41, 30, 31, 87, 05, 10, 43, 11번 차량 점검.
- 오일 소모량: 01, 05번 차량 물리적 점검.
- 포메이션 그리드 출발 속도 제한: 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 44, 23, 55, 41, 30, 18, 14, 31, 87, 27, 05, 10, 43, 11, 77번 차량이 포메이션 그리드를 출발할 때 제한 속도인 80 km/h를 초과하지 않았음을 확인.
- 타이어 압력: 44번 차량의 콜드 타이어 압력 점검. 모든 드라이버의 레이스 중 타이어 시작 압력 및 사용 타이어 점검.
- 시스템 점검 (모든 차량): 엔진 고회전 제한 대역, 연료 유량계 캘리브레이션 체크섬, 순간 연료 에너지 흐름, 연료 및 플레넘 온도, MGU-K 출력 및 속도 제한, ERS 충전 제한, 스티어링 휠 및 레이스 스타트 데이터 등.
결론: 검사된 모든 차량의 무게와 부품은 기술 규정을 완벽히 준수하였습니다.
기술 대표: 조 바우어 (Jo Bauer)